Alors que le nouveau Bronco de Ford peut être un tour de force technologique, il y a beaucoup à aimer dans la simplicité d’aujourd’hui Bon prix ou pas de dés édition ancienne école. Voyons si cette attraction comprend son prix.
Il a été dit que le savoir c’est le pouvoir, bien qu’en regardant la scène politique ces derniers temps, il soit assez évident que vous pouvez avoir le pouvoir et toujours être un total gros con. Quand il s’agit d’hier 1982 Ferrari 308GTSi, nous avons tous ressenti un certain sentiment d’impuissance car nous ne pouvions pas facilement juger le prix demandé de 67 500 $ de la voiture non roulante en raison du fait que le concessionnaire offrant n’avait pas divulgué la raison de son statut hors service. Cela a conduit à beaucoup de vous exerçant le pouvoir de vote et envoyant la Ferrari emballer avec une perte de 87 % sans dés.
Il y a une dizaine d’années, l’Insurance Institute for Highway Safety a entrepris une crash test entre une Chevrolet Bel Air 1959 et une Chevy Malibu 2009 comme un moyen de démontrer à quel point la sécurité automobile était arrivée. Maintenant, beaucoup de gens encore sentir que tout ce qui est plus ancien est meilleur et plus fort, ponctuant généralement cette opinion en disant quelque chose du genre « ils ne font pas ‘comme ils avaient l’habitude de le faire. «
Ce crash test Chevy on Chevy, cependant, a montré que, dans le monde de l’automobile au moins, c’est un tas de bêtises. Dans la vidéo, til plus âgée Bel Air s’est plié plus vite que Superman le jour de la lessive tandis que la Malibu moderne s’est plutôt bien comportée. On a longtemps soutenu que les conceptions de carrosserie sur châssis comme celle du Bel Air étaient plus solides et donc meilleures. Ce que nous avons appris, c’est que, grâce à une conception et à une utilisation appropriées des matériaux, une unité-La carrosserie peut en fait faire mieux en termes de durabilité et de protection des occupants. Cela, bien sûr, n’est vrai que si le corps reste intact.
d’aujourd’hui 1994 Ford Bronco Eddie Bauer édition est un camion à carrosserie sur châssis, et étant donné que, sur celui-ci, une partie de cette carrosserie a été perdue à cause de la pourriture de la route, cela peut en faire un meilleur candidat pour l’économie et la réhabilitation qu’un camion monocoque comme le moderne Bronco. Et, il convient de souligner que, non seulement la rouille est ici gérable, mais le vendeur inclut les pièces de rechange pour l’enlever entièrement.
Ce ne serait pas une considération si le reste du camion était totalement sans appel et heureusement, ce Bronco a d’autres avantages qui pourraient valoir la peine de négliger un peu de fromage suisse.
Tout d’abord, le vendeur dit qu’il s’agit d’une boîte automatique E4OD reconstruite qui a été installée par des professionnels à 160 000 milles. Il y a 196 000 milles sur le camion maintenant, et selon la description dans l’annonce, l’ensemble de la transmission reste en excellent état. La transmission n’est pas non plus la seule amélioration mécanique. Le boîtier de direction a également été remplacé, tout comme l’alternateur et ce que le vendeur qualifie de « tous les câbles électriques du véhicule ». Des mises à jour similaires ont été apportées au système de refroidissement avec de nouveaux tuyaux, radiateur et radiateur de chauffage. Ces mises à jour entourent un V8 à injection de 5,8 litres qui, dans cette année était bonne pour 210 chevaux.
Esthétiquement, le camion a l’air assez solide tant que vous ne passez pas trop de temps à regarder les ailes arrière. KLes pneus nobby BFG AT remplissent le passages de roue admirablement et sont prétendus seulement 3 000 milles. La peinture est à peu près aussi bonne que vous pouvez vous y attendre et, en prime, il y a une couverture Soft Topper pour la partie arrière. Aucun toit rigide n’est apparemment livré avec le camion.
Ceci étant une édition Eddie Bauer, l’intérieur est assez chic. Ou, du moins, c’était probablement le cas une fois. Maintenant c’est un peu dur, avec un rembourrage déchiré qui a également besoin d’un gommage et une console centrale non fabriquée en usine qui semble avoir été fabriquée à partir du classeur de votre comptable. Le sol a été dénudé de moquette et recouvert de ce que le vendeur dit être une « doublure en peau de lézard ». Cela conduit à une surface métallique brillante avec quelques coups de pinceau évidents, ce qui la fait ressembler à l’un des abstraits expressionnistes de Joan Mitchell.
Un titre propre et le bonus supplémentaire de quelques pièces et manuels supplémentaires enveloppent ce Bronco avec un arc. La dernière pièce du puzzle est son prix demandé de 6 500 $ sur lequel vous devrez maintenant tous ruminer.
Que dites-vous, ce Bronco un peu rouillé mais toujours apparemment digne de confiance vaut-il les 6 500 $ demandés? Ou, ce prix doit-il être réduit, tout comme les ailes du camion ?
Tu décides!
Washington DC Craigslist, ou aller ici si l’annonce disparaît.
H/T à Don R. pour le branchement !
Aidez-moi avec NPOND. Frappe-moi à [email protected] et m’envoyer un pourboire à prix fixe. N’oubliez pas d’inclure votre poignée Kinja.