La Première ministre du Danemark, Mette Frederiksen, s’est engagée à ce que les vols intérieurs de la nation européenne soient « verts » d’ici 2030. Dans le cadre de son discours du Nouvel An, elle a déclaré que (traduit) « d’ici 2025, les Danois doivent avoir la possibilité de voler vert sur une route intérieure. Elle a ajouté que « d’ici 2030 au plus tard, nous devons être capables de voler complètement vert lorsque nous volons au Danemark ». Cela faisait partie d’un engagement plus large du leader à durcir les mesures contre les pollueurs et à relancer la transition verte du pays.
Il y a cependant des raisons de craindre qu’une échéance aussi ambitieuse puisse être atteinte, étant donné le manque d’alternatives toutes prêtes. Les avions électriques pourraient ne jamais réussir, et le vol à hydrogène, bien que beaucoup plus prometteur, est loin d’être prêt à être déployé dans la flotte d’une grande compagnie aérienne. Sans compter, bien sûr, que seul l’hydrogène produit par électrolyse, alimenté par un excès d’énergie renouvelable, peut être qualifié de véritablement « vert ». EnergiWatch a déclaré que la politique permanente du Danemark consistant à attendre que les technologies miracles se concrétisent ne l’aidera pas à respecter ses engagements internationaux en matière d’émissions climatiques.
Cela dit, le Danemark a pris plus de mesures que certains pays pour aider à faire la transition vers des technologies zéro carbone. Le pays a déjà fixé une date limite pour mettre fin à l’exploration pétrolière et gazière et est un acteur important dans l’industrie éolienne. Début 2021, il s’est engagé à construire une île artificielle qui pourrait collecter et stocker l’électricité des parcs éoliens danois, suffisamment pour fournir 10 GW. Dans le même temps, le pays espère que tout excès d’énergie éolienne pourra être utilisé pour entraîner un électrolyseur, l’aidant à développer une belle marge de manœuvre en tant que producteur d’hydrogène sans culpabilité.
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