Xiaomi réalise un bon MWC. Le stand de l’entreprise technologique chinoise est plein à craquer depuis l’ouverture des portes du salon ce matin. Cela contraste fortement avec le stand voisin de Samsung, dont le stand peu peuplé reflète ce qui a été en grande partie un événement calme pour le fabricant de Galaxy.
Après être passés voir le nouveau chien robot de Xiaomi plus tôt dans la journée, nous sommes retournés sur place cet après-midi pour examiner de plus près le véhicule électrique annoncé au CES en janvier. La voiture est la dernière d’une longue lignée d’entreprises d’électronique grand public cherchant à se démarquer dans le secteur automobile, notamment Sony et, de l’avis de la plupart, Apple.
Mais là où la démarche Afeela de Sony est en grande partie une collaboration avec Honda (les deux sociétés détenant une partie de l’entreprise), Xiaomi fait cavalier seul sur le front de la marque. De plus, contrairement à d’autres, la « berline éco-technologique pleine grandeur hautes performances » SU7 a un calendrier de sortie approximatif, avec des plans pour arriver en Chine à un moment donné l’année prochaine.
Crédits images : Brian Chauffage
Comme Sean l’a noté dans son article sur l’actualité originale, entre autres choses, Xiaomi a accès à la chaîne d’approvisionnement chinoise en expansion rapide des véhicules électriques. La société travaille également sur « HyperOS » depuis des années – c’est en quelque sorte un système d’exploitation unique pour les gouverner tous, pour ainsi dire. En conséquence, le thème central de son MWC cette année est « Humain x voiture x maison » ou « Redéfinir la connectivité ».
La société note :
Le premier produit de Xiaomi EV, le très attendu Xiaomi SU7, se positionne comme une « berline éco-technologique pleine grandeur hautes performances » qui repousse les limites en matière de performances, d’intégration de l’écosystème et d’espace mobile intelligent. Parallèlement à la conception du Xiaomi SU7, Xiaomi a développé les cinq technologies de base des véhicules électriques : moteur électrique, batterie intégrée CTB, moulage sous pression Xiaomi, conduite autonome Xiaomi Pilot et cabine intelligente. Soutenu par un investissement monumental de plus de 10 milliards CNY de RMB en R&D et par une équipe mondiale de plus de 3 400 ingénieurs et 1 000 experts techniques dans des domaines clés, Xiaomi a produit un véhicule exceptionnel.
Au-delà de ces informations, l’entreprise n’offre pas beaucoup de détails sur le véhicule. Xiaomi a refusé ma demande de s’asseoir avec un représentant pour approfondir un peu les choses. Au lieu de cela, m’a dit l’entreprise, elle préfère limiter les informations aux discours prononcés par les porte-parole de manière semi-régulière dans le stand.
Voici ce que je peux dire : la SU7 est une voiture – et une jolie voiture en plus. Il était garé à l’intérieur du stand MWC de Xiaomi, au sommet d’une plate-forme tournante. Ce modèle est de la même couleur bleue que les images diffusées lors du CES.
Crédits images : Brian Chauffage
Les spécificités d’HyperOS font également largement l’objet de discours marketing en ce moment. Voici à nouveau Xiaomi :
La transition de Xiaomi de « Smartphone x AIoT », l’écosystème intelligent « Human x Car x Home » fusionne de manière transparente les appareils personnels, les produits pour la maison intelligente et les voitures. Cela facilite la connectivité transparente des périphériques matériels, la coordination en temps réel et la conduite des progrès, ainsi que la collaboration avec les partenaires industriels. Conçu avec une vision pour s’adapter à vos besoins, cet écosystème proactif est conçu pour s’adapter en toute transparence à vos besoins, actuels et futurs.
Plus qu’une simple avancée technologique open source, Xiaomi HyperOS présente une innovation au niveau du système conçue pour favoriser une collaboration entre appareils sans entrave et garantir des opérations cohérentes dans tous les domaines de la plate-forme de vie intelligente intégrée de Xiaomi. En tant que fondement de l’écosystème intelligent « Human x Car x Home », il intègre plus de 200 catégories de produits intégrant 600 millions d’appareils dans le monde et couvrant plus de 95 % des scénarios d’utilisation.
La société affirme travailler avec des fabricants tiers, des développeurs et d’autres partenaires pour tenir certaines de ces nobles promesses.
