Stellantis
La guerre des bornes de recharge rapide pour véhicules électriques en Amérique du Nord est terminée, sauf quelques cris. Cette semaine, Stellantis, qui possède Dodge, Ram, Alfa Romeo, Fiat et d’autres, a annoncé qu’elle adopterait la nouvelle norme de charge SAE J3400 pour ses véhicules électriques à batterie à partir de 2025.
En conséquence, tous les grands constructeurs automobiles qui vendent des BEV en Amérique du Nord ont opté pour le J3400, un processus qui a débuté en mai dernier lorsque Ford a révélé qu’il abandonnait la prise Combined Charging Standard 1 (CCS1) pour ce qu’on appelait alors le North American. Norme de recharge (NACS).
En fait, les changements techniques entre les deux sont légers : NACS, désormais connu sous le nom de J3400, utilise les mêmes protocoles de communication électronique que CCS1. Le véritable attrait pour Ford, et pour chaque constructeur automobile qui a annoncé le changement depuis, a été l’accès négocié pour ses clients au réseau Supercharger de Tesla, qui dépasse de loin l’infrastructure CCS1 aux États-Unis et au Canada.
Mais le communiqué de presse de Stellantis est curieusement silencieux sur ce point. Au lieu de cela, il attire l’attention sur le nouveau réseau IONNA, une coentreprise entre Stellantis et six autres constructeurs automobiles qui prévoit de déployer 30 000 chargeurs rapides CC à travers l’Amérique du Nord à partir de cette année.
« Les clients gagnent lorsque l’industrie s’aligne sur des normes ouvertes. Nous sommes heureux d’annoncer notre soutien et notre adoption du connecteur SAE J3400, une étape importante pour tous les clients sur la voie d’une recharge ouverte et transparente », a déclaré Ricardo Stamatti, vice-président directeur de l’énergie mondiale de Stellantis. et en charge. « Notre plan stratégique Dare Forward 2030 place les clients au centre de l’interopérabilité ouverte et de la liberté de mobilité pour tous. Cet avenir sera amplifié par IONNA, notre coentreprise de recharge publique avec six autres équipementiers qui fournira une recharge haute puissance de pointe pour tous les véhicules électriques à batterie, quelle que soit la marque.
Les BEV de marque Stellantis dotés du port J3400 devraient arriver dans les salles d’exposition au cours du second semestre 2025 dans le cadre de l’année modèle 2026 de l’entreprise.