Cruise a nommé son premier « responsable de la sécurité » dans le cadre des efforts de l’entreprise pour se réhabiliter à la suite d’un incident – et de la controverse qui a suivi – l’année dernière, qui a laissé un piéton coincé sous puis traîné par l’un de ses robots-taxis.
Steve Kenner, un vétéran de l’industrie des véhicules autonomes qui a occupé des postes importants en matière de sécurité chez Kodiak, Locomation, Aurora et la division de conduite autonome d’Uber, aujourd’hui disparue, occupe le poste nouvellement créé. Kenner relèvera directement du président et directeur administratif de Cruise, Craig Glidden. Il « supervisera les systèmes et les opérations de gestion de la sécurité de Cruise » et travaillera « en partenariat direct avec le conseil d’administration de Cruise », a indiqué la société dans un communiqué lundi.
Louise Zhang, vice-présidente de la sécurité et des systèmes chez Cruise et l’une des employées les plus haut placées en matière de sécurité avant l’arrivée de Kenner, restera à son poste.
La nomination de Kenner intervient trois semaines seulement après la publication d’un rapport de 195 pages du cabinet d’avocats Quinn Emanuel examinant l’accident d’octobre, au cours duquel un robot-taxi Cruise a heurté et traîné un piéton qui avait déjà été heurté par une voiture conduite par un humain, ainsi que le responsable de l’entreprise. réponse. Ce rapport a finalement déterminé que les dirigeants de Cruise avaient une vision « myope » de la réponse des médias à l’accident et qu’ils ont laissé de côté des faits importants lors des discussions sur l’événement avec le public et les régulateurs.
L’accident et la manière dont Cruise l’a géré font désormais l’objet de nombreuses enquêtes gouvernementales. Le ministère de la Justice, la Securities and Exchange Commission, le département californien des véhicules automobiles, la California Public Utilities Commission et la National Highway Traffic Safety Administration enquêtent tous sur les actions de l’entreprise.
Kenner prendra ses nouvelles fonctions au sein de l’entreprise à un moment où l’ensemble de la flotte de robotaxis est immobilisée. Cruise a récemment réduit ses effectifs de 24 % et évincé un certain nombre d’employés de haut niveau. Le co-fondateur de Cruise, Kyle Vogt, et le co-fondateur Dan Kan ont démissionné l’année dernière.
General Motors, propriétaire de Cruise, a annoncé qu’il réduirait ses investissements dans le constructeur de véhicules autonomes d’un milliard de dollars cette année. Le constructeur automobile a nommé Glidden au poste de directeur administratif en novembre, alors qu’il commençait à comprendre pourquoi l’entreprise avait si mal géré le crash d’octobre.