XPeng, le challenger chinois de Tesla, a les yeux rivés sur le marché international et prévoit d’utiliser son logiciel de conduite intelligente comme argument de vente.
Le nouveau constructeur de véhicules électriques basé à Guangzhou a déclaré lors d’un événement cette semaine qu’il commencerait à développer son système pilote de navigation guidée (NGP) spécifique aux autoroutes pour les utilisateurs du monde entier en 2024, tandis que la version internationale de sa fonctionnalité XNGP polyvalente de nouvelle génération sera commencer le développement en 2025.
« Nous sommes impatients de permettre aux utilisateurs étrangers d’accéder à la conduite autonome de XPeng, déjà disponible en Chine », a déclaré Xiaopeng He, fondateur et PDG de l’entreprise, lors de l’événement.
NGP et sa version boostée XNGP sont l’équivalent du système de conduite semi-autonome de Tesla Full-Self Driving (FSD). Plus précisément, XNGP est le surnom marketing fourre-tout de toutes les fonctionnalités du système avancé d’aide à la conduite (ADAS) de XPeng, y compris la conduite sur autoroute et en milieu urbain ainsi que le stationnement automatique.
Alors qu’il utilisait initialement des cartes haute définition pour naviguer, XNGP a récemment supprimé ces informations précalculées afin que les véhicules Xpeng puissent conduire n’importe où, en s’appuyant sur des capteurs tels que des lidars et des radars qui détectent les conditions routières en temps réel.
Fondée en 2014, XPeng s’est aventurée pour la première fois hors de Chine fin 2021, en commençant par l’Europe. Depuis, elle a expédié ses SUV et berlines sport branchés en Norvège, au Danemark, aux Pays-Bas et en Suède, l’Allemagne, la France et le Royaume-Uni étant sur la feuille de route pour 2024. L’année dernière, XPeng a commencé ses ventes en Israël, rejoignant une vague de véhicules électriques chinois. Les entreprises affluent vers le Moyen-Orient.
Il reste à voir comment le système d’aide à la conduite sans carte de XPeng fonctionnera dans ces territoires inconnus.