Nous avons partagé certains des articles les plus lus de 2021 dans notre Best of 2021. Maintenant, nous en partageons quelques-uns qui, selon nos employés, méritent un deuxième regard. Ce sont nos choix du personnel 2021.
Le drame qui entoure les réservations et les détenteurs de réservation Ford Bronco être frappé avec des majorations est de pire en pire. Et parfois, cela se termine lorsque le revendeur obtient ce qu’il veut pendant que le client se fait baiser. Un conseil envoyé par le lecteur b4crimes détaille le drame qui s’est déroulé autour d’un détenteur de réservation Bronco sur les forums des propriétaires de Bronco, Bronco6G.com.
L’affiche originale, un Sherminator, détaillait quand et comment il avait placé sa réservation Bronco.
J’ai réservé le 13/7 dans les 45 premières minutes, passé ma commande en janvier, construit le 2 juillet, Dirt Mountain jusqu’en septembre et livré le 14/10.
Je vérifiais le pizza tracker hier et j’ai remarqué qu’il avait été livré à DCH Ford d’Eatontown.
J’ai contacté mon vendeur (avec qui je suis ami) ces dernières semaines et il agit légèrement différemment.
Je l’appelle à 11 heures aujourd’hui (congé cette semaine), alors il me dit qu’ils les marquent à 10 000 maintenant. Je me rends chez le concessionnaire après l’appel, je parle à mon vendeur, puis je parle au directeur et il essaie de faire des conneries avec ce discours sur la «valeur» et je coupe essentiellement le BS et leur demande directement s’ils vont prendre c’est parti… que je fais sortir du doo et leur dis de pousser le Bronco là où le soleil ne brille pas et un tas de mots de quatre lettres.
Inutile de dire que je suis furieux à ce stade.
Comme je l’ai souligné avant de, Ford (soi-disant) a une protection des prix pour les détenteurs de réservation Bronco. La protection des prix couvre les réservations effectuées avant le 19 mars de cette année. Ford recommande également un document écrit et signé contrat d’achat, quelque chose qu’un autre membre du forum a demandé si Sherminator avait. Il a répondu avec une image.
Cette feuille que vous voyez ici est une feuille WBDO (Web Based Dealer Ordering). Quelque chose comme ça ne peut être imprimé que par le revendeur. Comme vous pouvez le voir en bas, les informations de Sherminator ont été masquées ainsi que ce qui semble être un accord signé par lui. Deux choses cependant rendent cette feuille de papier presque inutile : Sherminator n’a pas fait signer le revendeur. Sa signature de « Je Scott ____ d’accord que… » est essentiellement lui reconnaissant la commande et la construction. Rien de plus. De plus, et c’est le plus flagrant que beaucoup ont souligné, la feuille ne répertorie pas les prix de vente final. C’est juste le PDSF plus les options.
Après que le forum soit devenu populaire, les choses se sont emballées pour le revendeur. Comme cela a été montré avant de, les consommateurs peuvent faire pression sur les revendeurs par le biais de commentaires négatifs en ligne, en particulier dans des endroits tels que Google, Japper, et des commentaires négatifs sur Facebook. La communauté en ligne s’est réunie pour soutenir Sherminator sur la question. Voici un autre concessionnaire utilisant l’excuse des conditions du marché pour être gourmand. Le concessionnaire était martelé avec des critiques d’une étoile. Les critiques faisant référence à la situation des réservations de Bronco ont afflué parmi les critiques négatives existantes sur les ventes et le service. C’est devenu si grave sur Yelp qu’un avertissement en haut de la page de l’entreprise se lit comme suit : « Cette entreprise est surveillée par l’équipe d’assistance de Yelp pour le contenu lié aux reportages des médias. » Les gens signalaient même le concessionnaire aux réseaux d’information locaux.
Puis tout d’un coup, les choses ont changé. Les gens ont commencé à remarquer que certains des avis et commentaires négatifs sur Facebook, Yelp et Google étaient en train de changer. Certains soupçonnaient l’entreprise d’avoir créé de faux comptes et de contrer les critiques négatives par des critiques positives. Quelqu’un a compté qu’il y avait eu 69 nouvelles critiques cinq étoiles en moins de 24 heures. Les gens ont commencé à demander comment le concessionnaire contrecarrait les commentaires négatifs. Un utilisateur sur les forums des propriétaires de Bronco a remarqué que les commentaires sur la page Facebook du concessionnaire étaient manipulés.
Je ne vois plus les nouvelles critiques sur cet article à part la mienne sur la page google, mais ce revendeur a modifié les paramètres et utilisé ses privilèges d’administrateur pour lutter contre les critiques négatives. Sur Facebook, ils ont contrôlé l’ajout de nouvelles publications et ont également appliqué des paramètres aux publications les plus pertinentes ou à aucune publication. Quelqu’un avait posté une capture d’écran des critiques 5 étoiles et j’en avais vu une créée plus tôt dans la journée qui devait par coïncidence commenter toutes les critiques 1 étoile en disant qu’il ne s’agissait que d’un groupe de personnes essayant de démolir cette entreprise sans raison et maintenant Je ne peux pas le trouver.
Les commentaires du forum étaient un gâchis. Beaucoup sont venus après Sherminator lui-même au sujet des commentaires précédents qu’il avait faits au sujet des détenteurs de réservation Bronco obtenant leurs véhicules chez un autre concessionnaire appelé Granger Ford. À cause de ces commentaires, certains n’étaient pas de son côté avec l’un d’eux disant : « OP faisait des sacs partout sur les gens de Granger, les traitant d’idiots, il y a quelques jours à peine. Maintenant qu’il est foutu, il peut s’étouffer avec un sac de bites pour autant que je m’en soucie.
Les critiques et les réponses du forum ne sont pas les seules choses qui ont changé cependant. Les réponses de Sherminator ont également changé en adoptant une approche intermédiaire des deux côtés. Par exemple, il a souligné que le revendeur et les personnes qui le défendaient utilisaient de faux comptes pour publier des avis, ce qui pourrait signifier que les deux parties ont tort.
Son ton a encore changé en appelant les membres du forum à qui il a demandé de l’aide pour avoir aggravé la situation tout en disant qu’il ne les blâme pas pour ce qui s’est passé.
Certains, dont moi-même, pensent que le concessionnaire a menacé de poursuites judiciaires contre ce qui se passait concernant les critiques, ce qui pourrait expliquer le changement soudain de ton. Mais la dernière mise à jour que Sherminator a publiée a pratiquement confirmé que le concessionnaire avait gagné.
Non seulement il n’obtient pas son Bronco, mais il doit à peu près s’excuser et demander aux gens de retirer les critiques négatives qu’ils ont publiées pour le soutenir en essayant de forcer le concessionnaire à lui donner le Bronco au PDSF. Tout cela s’ajoute au fait que le concessionnaire a un autre Bronco dans son inventaire pour être avide de quelqu’un d’autre.
Et lui dire qu’ils vont l’aider à obtenir une autre réservation à une autre revendeur au lieu de faire ce qu’il faut et de lui vendre ce qu’il a commandé au bon prix ne fait qu’ajouter l’insulte à l’injure. La suppression des critiques négatives est exactement ce qui s’est passé. Les critiques négatives qui ont été reçues sur Yelp pendant la débâcle ont disparu. Les critiques négatives de Google sont toujours en hausse avec les réponses des revendeurs.
Tout cela est un excellent exemple de comment et pourquoi le modèle de concessionnaire doit mourir et comment Ford a bousillé le déploiement du Bronco avec son système de réservation. Ford aurait dû mieux expliquer aux clients comment fonctionnent les réservations. Dans un monde parfait, Ford aurait expliqué aux concessionnaires que le prix que les détenteurs de réservation voient en ligne après avoir spécifié leurs véhicules est le prix qu’ils paieront chez le concessionnaire. Mais ce monde n’est pas parfait. L’entreprise permet quasiment aux concessionnaires de surfacturer à la dernière minute les personnes qui ont attendu plus d’un an leur véhicule avec une clause de protection des prix inutile.
Mettre à jour: On dirait que Sherminator reçoit son Bronco ! Mike Levine, responsable de la communication produit chez Ford, et Sherminator lui-même m’ont contacté pour me tenir au courant de la situation.
« Je me suis mis d’accord avec le concessionnaire pour qu’ils commandent à nouveau un Bronco MY 2022 pour moi, car ils m’ont approché de bonne foi après l’incident. Ford accélère la commande pour moi et je recevrai un contrat d’achat signé au PDSF une fois la commande passée. J’ai actuellement besoin d’entrer en contact avec mon commercial (dont je ne suis pas sûr qu’il soit aujourd’hui) pour passer la commande mise à jour.