Lors de l’événement Cybertruck de l’année dernière, Elon Musk a présenté une démonstration assez impressionnante opposant son pick-up EV de 6 600 livres à une Porsche 911 sur une piste d’accélération d’un quart de mile. Le Cybertruck est arrivé en tête – avec la particularité qu’il était remorquage une Porche 911 aussi.
Tesla affirme que le « Cyberbeast » à trois moteurs, d’une valeur de 99 990 $, est passé de zéro à 60 milles à l’heure en seulement 2,6 secondes et a terminé la course d’un quart de mille en moins de 11 secondes. Mais était-ce vraiment l’affaire? Dans une vidéo postée la semaine dernière, YouTuber Engineering Explained interpelle Musk pour avoir pédalé sur ce qui semble être des exagérations sur les capacités du Cybertruck.
D’une part, le propriétaire de la chaîne, Jason Fenske, affirme que le Cybertruck ne termine pas réellement la course complète d’un quart de mile dans la démo – au lieu de cela, Tesla termine la course au huitième mile. Fenske souligne que les deux véhicules ne sont qu’à « mi-chemin des tableaux de chronométrage » lorsque Tesla montre la vue de la Porsche et du Cybertruck franchissant la ligne d’arrivée côte à côte.
Cela suggère qu’ils n’ont parcouru qu’un huitième de mile, car les tableaux de chronométrage sont généralement placés à l’extrémité de la bande d’un quart de mile. Fenske a également trouvé des preuves supplémentaires à l’appui et a même mesuré la longueur de la piste sur Google Maps à l’aide de points de repère de la vidéo.
Ce n’est pas la seule anomalie potentielle que les propriétaires de Cybertruck ont trouvée jusqu’à présent, maintenant que le véhicule est livré aux acheteurs. Un autre YouTuber, Kyle Conner de Motorisation hors spécifications, a organisé un livestream pour tester la gamme du Cybertruck. À la fin du flux de cinq heures, Conner a découvert que le modèle à double moteur de la série Foundation je n’ai qu’une portée d’environ 254 milles après une charge complète – bien inférieure à l’autonomie de 320 milles promise par Tesla. Le froid a peut-être quelque chose à voir avec l’autonomie plus faible que prévu, puisque Conner l’a fait rouler sur une autoroute par une température d’environ 45 degrés. Le temps froid peut réduire considérablement l’autonomie d’un véhicule électrique.
Pendant ce temps, fini sur le forum du Cybertruck Owners Club, un utilisateur a constaté que le remorquage d’une lourde charge limitait considérablement l’autonomie du véhicule, ce qui était attendu. Lors de leurs tests, ils ont utilisé leur Cybertruck à traction intégrale pour remorquer une Tesla Model Y sur une remorque pesant au total environ 6 000 livres. Le conducteur a parcouru environ 111 miles avec une charge de 84 % avant que la batterie du Cybertruck ne s’épuise.
Tesla a déclaré qu’elle publierait éventuellement un prolongateur de portée il est censé offrir une autonomie supplémentaire de 130 milles, mais ces résultats ne correspondent pas exactement à la description par Tesla du Cybertruck actuel comme une centrale de remorquage. L’événement de livraison de l’année dernière a fortement vanté le camion comme étant capable de faire tout ce que font les camions normaux, y compris le remorquage d’objets lourds tels qu’un moteur de fusée SpaceX.
Le Cybertruck n’est peut-être pas non plus aussi robuste que Musk le décrit. UN publier sur Reddit offre un aperçu du manuel du propriétaire du Cybertruck, qui indique que l’extérieur du Cybertruck « n’a pas de couche transparente sur la surface des panneaux extérieurs de la carrosserie » – quelque chose que la plupart des voitures doivent protéger la peinture contre les dommages causés par le soleil et les rayures mineures.
Au lieu de cela, Tesla note que « toutes les rayures qui apparaissent se trouvent dans les panneaux en acier inoxydable eux-mêmes ». Tout cela ne signifie pas vraiment que le Cybertruck est la bête d’un autre monde capable de sortir des routes et d’être « construit pour n’importe quelle planète », surtout lorsque des problèmes logiciels apparents ont bloqué ce Cybertruck dans la neige. Le Cybertruck n’est peut-être même pas le pick-up le plus pratique ici sur Terre.