La dixième saison de la série de courses de Formule E 100 % électrique sanctionnée par la FIA passe au vert ce week-end avec la manche d’ouverture à Mexico le 13 janvier. Ce sera la deuxième année de la série utilisant la voiture Gen3 ultra-efficace, et mis à part un certain nombre d’équipes échangeant un ou les deux pilotes, il n’y a pas de grands changements par rapport à l’année dernière. Cependant, le nouvel accord télévisé de la Formule E devrait rendre les courses plus faciles et moins frustrantes à regarder aux États-Unis.
Formule E, désormais diffusée sur Roku et Paramount+
Après avoir été diffusée aux États-Unis sur CBS Sports, la Formule E a annoncé un nouvel accord télévisé en juin dernier pour étendre la disponibilité des événements en direct à Roku et Paramount+. 11 courses seront diffusées gratuitement en direct exclusivement sur The Roku Channel. Il y aura également des aperçus de course, des rediffusions et la version Formule E de Conduire pour survivre (Débranché) disponible en streaming sur Roku. Toutes les rediffusions de courses seront disponibles immédiatement sur Roku, à l’exception de l’E-Prix de Mexico qui sera retenu afin que CBS puisse le diffuser après un match éliminatoire de la NFL.
Il y a aussi une nouvelle émission des moments forts d’après-course, appelée Recharger, pour vous tenir au courant des actions que vous auriez pu manquer. Tout le contenu de Formule E sur la chaîne Roku sera disponible gratuitement. L’autre E-Prix sera diffusé sur CBS et diffusé en direct sur Paramount+, y compris tous les événements nocturnes qui peuvent être diffusés en différé. Des rediffusions supplémentaires seront diffusées sur CBS Sports Network.
Même si The Roku Channel est un réseau financé par la publicité, Joe Franzetta, responsable des sports de Roku Media, a déclaré qu’aucune publicité n’interromprait les courses. Au lieu de cela, la société travaille avec la Formule E pour les montrer lors des programmes d’avant et d’après-course. Puisqu’il s’agit de la première saison du partenariat, il n’exclut pas des changements à l’avenir.
« Pour notre première saison en Formule E, nous organiserons les courses elles-mêmes, sans publicité », a-t-il expliqué. « Nous continuerons à explorer les formats publicitaires, tels que la publicité illustrée, à mesure que notre partenariat progresse. »
Les courses diffusées sur CBS et Paramount+ peuvent toujours être diffusées en publicité pendant l’action en direct, selon le responsable des médias de la Formule E, Aarti Dabas. Cela a été un énorme casse-tête pour les téléspectateurs aux États-Unis la saison dernière, car des courses majeures ont eu lieu lors de plusieurs E-Prix alors que la diffusion était diffusée sur une publicité. Lors de la course de Portland, le réseau a diffusé des publicités au cours des quatre derniers tours. À Rome, les téléspectateurs ont raté un énorme désastre. Dabas dit que la Formule E est consciente que cela peut être frustrant et essaie constamment d’améliorer l’expérience, notamment en utilisant davantage l’image dans l’image ou la « double boîte » afin que l’action en direct soit toujours visible.
« Nous pouvons comprendre que cela puisse être frustrant pour les supporters lorsqu’ils ratent une action clé », a déclaré Dabas. « Nous apprenons à chaque diffusion et veillons à ce que des mesures soient prises pour offrir une meilleure expérience visuelle aux fans. »
La Formule E rendra les courses archivées disponibles en streaming gratuitement sept jours après l’E-Prix. Celles-ci seront disponibles sur le site Internet de la série via la bibliothèque des courses passées lancée en novembre dernier, en plus des replays des courses sur Roku. Actuellement, il n’est pas prévu de le rendre disponible en streaming sur d’autres plateformes, mais pour le faire sur le site Web de la Formule E, il vous suffit de créer un compte gratuit.
Les arrêts aux stands Attack Charge ne sont toujours pas prêts pour les courses
La course rapportée plus tôt ce mois-ci, les arrêts Attack Charge ne devraient pas être utilisés lors de la première course à Mexico. Il s’agit d’un autre retard dans le retour des arrêts aux stands dans la série entièrement électrique. Au début, les pilotes devaient changer de voiture pour participer à une course. La technologie a finalement progressé au point où la combinaison de la charge initiale et de la régénération pendant les courses donne aux équipes suffisamment de puissance pour aller jusqu’au bout. Dans l’état actuel des choses, les pilotes ne s’arrêtent qu’en cas de dommage ou de problème, ce qui les condamne presque certainement à finir en queue de peloton.
La Formule E était censée tester les arrêts Attack Charge lors de certaines courses la saison dernière, mais l’infrastructure n’était pas prête à temps. Selon La course, Il y a encore des problèmes pour avoir suffisamment d’équipement pour chaque équipe, un problème qui a limité l’utilisation des réglages lors des essais de pré-saison en Espagne en novembre dernier. Les arrêts aux stands pourraient débuter au plus tôt lors de l’E-Prix de Diriyah à la fin du mois. Il y a des inquiétudes quant à la manière dont les arrêts de 30 à 35 secondes affecteront la qualité de la course, car la nature des circuits urbains de la Formule E signifie généralement des voitures serrées. Rapports de la semaine automatique cet Attach Charge sera disponible en avril lors du programme double de Misano (tours six et sept de la saison).
« Pour le moment, nous n’avons pas pleinement confiance dans l’ensemble des systèmes, ni dans notre capacité à faire en sorte que tout fonctionne de manière transparente », a déclaré le champion en titre Jake Dennis à la publication. « Chaque séance d’entraînement, chaque course que nous ferons d’ici à Misano, nous permettra de pratiquer cela et d’améliorer le logiciel de chaque équipe. »
Mise à jour, 12 janvier 2024, 15 h 10 HE : Cette histoire a été mise à jour avec des informations supplémentaires sur Roku et la Formule E, y compris les débuts prévus d’Attack Charge en avril.