Tesla
Tesla n’a peut-être pas la gamme la plus étendue parmi les constructeurs automobiles : la grande majorité de ses ventes proviennent de seulement deux modèles. Mais il est difficile de nier que l’entreprise a vendu un grand nombre de ces véhicules électriques ; dans certaines régions, la seule voiture que vous pourriez voir plus que la Model 3 serait le crossover Model Y d’apparence similaire. Mais maintenant, les plus attentifs d’entre vous remarqueront peut-être des différences subtiles sur les nouvelles Tesla Model 3 alors que la société commence enfin à vendre la version restylée ici en Amérique du Nord.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a dévoilé la Model 3 en 2016, les livraisons aux clients commençant l’année suivante. Si Tesla était un autre constructeur automobile, un modèle de remplacement serait presque certainement en préparation pour 2025. Mais Tesla utilise rarement le même manuel de jeu que ses rivaux, et il n’a donné à la berline électrique qu’un rafraîchissement de style après six ans de vente plutôt que plus- quatre habituellement.
La 3 restylée, nom de code Highland, a été mise en vente en Chine en septembre 2023, et les clients européens peuvent en acheter une depuis octobre dernier. Mais les modifications apportées au crédit d’impôt fédéral pour les véhicules propres ont peut-être retardé l’introduction de la Model 3 révisée ici aux États-Unis : pour 2024, la voiture n’est plus éligible au crédit.
-
Le nouveau bloc de phares occupe beaucoup moins de place.
Tesla
-
Les opinions sont subjectives, mais j’ai toujours eu l’impression que Tesla avait conçu 90 % de ses voitures, puis téléphoné aux feux arrière. Finalement, ce n’est plus le cas.
Tesla
-
L’intérieur amélioré peut désormais avoir un éclairage d’ambiance coloré, une caractéristique commune à de nombreux autres véhicules électriques.
Tesla
-
La lunette arrière sert à contrôler la climatisation mais aussi l’infodivertissement, explique Tesla.
Tesla
-
Je ressens une très forte ambiance Polestar grâce à la façon dont les éléments supérieur et inférieur des lumières s’étendent l’un vers l’autre.
Tesla
C’était à l’époque, et maintenant le véhicule électrique mis à jour est en vente ici. Les changements les plus évidents concernent les lumières. Les groupes de phares sont plus petits qu’auparavant, avec des feux de jour plus stylisés dans la même veine que les modèles S et X. À l’arrière, il semble que quelqu’un dans le studio ait enfin trouvé comment dessiner un groupe de feux arrière qui semble terminé. quelque chose qui jusqu’à présent a laissé tomber ce qui était par ailleurs une plutôt belle voiture (même si je note une certaine ressemblance avec les feux arrière de Polestar dans certaines des images fournies par Tesla).
Tesla annonce deux nouvelles couleurs pour le Model 3 : ultra rouge et gris furtif. Il existe de nouveaux modèles de roues qui, selon eux, présentent une traînée plus faible, ce qui améliore l’autonomie et le bruit du vent. Il existe également un intérieur mis à jour avec un éclairage LED configurable par l’utilisateur, un meilleur système audio et désormais un écran tactile de 8 pouces avec lequel les passagers arrière peuvent interagir.
Mais la gamme a été simplifiée. Le Model 3 Performance à 50 990 $ (que nous avons testé en 2019) a disparu et il n’y a plus que deux versions proposées. Le modèle 3 à propulsion arrière commence à 38 990 $ et a une autonomie estimée par l’EPA de 272 miles (438 km). Le modèle 3 longue portée à traction intégrale, quant à lui, commence à 45 990 $ et a une autonomie de 341 milles (549 km).