Le pick-up électrique F-150 Lightning de Ford était l’un des rares modèles à conserver l’intégralité du crédit d’impôt américain de 7 500 $ pour 2024, mais une grande partie de cet avantage est sur le point d’être annulée. Le prix des modèles 2024 devrait passer de 49 995 $ à 54 995 $ (hors frais de livraison et incitations), tandis que le prochain modèle, le XLT, augmentera massivement de 10 000 $ à 64 995 $, selon un rapport de La presse libre de Détroit vu par Le bord. Les modèles 2023 conserveront le même prix.
Les acheteurs qui envisagent des versions haut de gamme du F-150 Lightning ont cependant de la chance. Le modèle Platinum avec une autonomie estimée par l’EPA de 300 milles passe de 91 995 $ à 84 995 $, tandis que le prix du Platinum Black (photo ci-dessus) baisse de 5 000 $ à 92 995 $. Une liste complète des changements est illustrée ci-dessous (hors frais de destination) :
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Pro (autonomie estimée par l’EPA de 240 milles) : augmentation de 5 000 $, passant de 49 995 $ à 54 995 $
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XLT 311 A (autonomie estimée par l’EPA de 240 milles) : augmentation de 10 000 $, passant de 54 995 $ à 64 995 $
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Flash (autonomie estimée par l’EPA de 320 milles) : nouveau modèle « avant-gardiste » avec une autonomie de 300 milles pour 73 495 $
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Lariat (autonomie estimée par l’EPA de 320 milles) : augmentation de 2 000 $, passant de 77 495 $ à 79 495 $
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Platine (autonomie estimée par l’EPA de 300 milles) : réduction de prix de 7 000 $, passant de 91 995 $ à 84 995 $
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Platinum Black (autonomie estimée par l’EPA de 300 milles) : réduction de prix de 5 000 $, passant de 97 995 $ à 92 995 $
Ford a ajouté un nouveau modèle appelé F-150 Lightning Flash à la gamme (ci-dessus), qui comprend des « capacités technologiques très demandées » comme une batterie à autonomie étendue avec 320 milles d’autonomie estimée par l’EPA, la conduite mains libres sur autoroute BlueCruise. et un écran tactile standard de 15,5 pouces. » Cependant, le constructeur automobile a complètement abandonné deux modèles de la gamme, à savoir le Lariat d’une autonomie de 240 milles et le XLT 312 d’une autonomie de 320 milles. Les modèles 2024 ne sont pas encore disponibles sur le site Web de Ford.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a récemment déclaré que l’entreprise devait réduire le nombre de modèles Lightning pour améliorer la qualité. Dans le même temps, les changements visent à améliorer « la croissance des ventes, la rentabilité et l’accès des clients aux avantages fiscaux de l’IRA », a déclaré un porte-parole. Actualités CNBC. « Le F-150 Lightning est le pick-up électrique le plus vendu aux États-Unis après un quatrième trimestre record, et la demande continue de croître. »
Alors que Tesla a vendu un nombre record de véhicules électriques en 2023, les ventes des offres électriques de Ford ont été relativement faibles, représentant une perte de 3,1 milliards de dollars pour l’entreprise l’année dernière. Ford a cependant été l’un des rares constructeurs automobiles à avoir réussi à conserver l’intégralité du crédit d’impôt de 7 500 $ pour le F-150 Lightning, avec Tesla (sur la majeure partie de sa gamme) et les Bolt EUV et EV de Chevrolet.
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