JAC Motors, un constructeur automobile chinois soutenu par Volkswagen, s’apprête à lancer le premier véhicule électrique (VE) produit en série avec une batterie sodium-ion via sa nouvelle marque Yiwei. Bien que la technologie des batteries sodium-ion ait une densité plus faible (et soit moins mature) que le lithium-ion, ses coûts inférieurs, ses approvisionnements plus abondants et ses performances supérieures par temps froid pourraient contribuer à accélérer l’adoption massive des véhicules électriques. VoitureActualitésChine rapporte que les livraisons de voitures à hayon JAC Yiwei EV débuteront en janvier.
Yiwei est une nouvelle marque en 2023 pour JAC. Volkswagen détient une participation de 75 pour cent dans JAC (et en contrôle la gestion) et possède 50 pour cent de la société mère de JAC, Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG). Le gouvernement chinois possède l’autre moitié de JAG, ce qui constitue l’un des couples les plus étranges de l’industrie automobile.
Le Yiwei EV semble être une version renommée de la berline Sehol E10X (ci-dessus), annoncée plus tôt cette année. VoitureActualitésChine décrit le modèle Sehol comme ayant une autonomie de 252 km (157 miles) avec une capacité de 25 kWh, une densité énergétique de 120 Wh/kg, une charge de 3C à 4C et une cellule HiNa NaCR32140. Lorsque JAC a dévoilé la marque Yiwei en mai, elle a annoncé qu’elle abandonnerait l’étiquette Sehol et rebaptiserait tous ses véhicules en JAC ou Yiwei, ce qui nous amènerait à la révélation des véhicules électriques de cette semaine. JAC n’a pas encore précisé si le modèle de marque Yiwei conserverait le surnom E10X.
En avril, JAC a présenté un véhicule électrique distinct appelé Yiwei 3 au Salon de l’auto de Shanghai. Ce modèle a été lancé en juin avec une batterie au lithium LFP, promettant que la variante sodium-ion serait lancée plus tard.
Le nouveau Yiwei EV utiliserait des cellules sodium-ion cylindriques de HiNA Battery. JAC assemble les batteries dans la structure modulaire en nid d’abeille UE (Unitized Encapsulation) de la société, similaire au CTP (cell-to-pack) de CATL et au Blade de BYD. La disposition peut offrir une plus grande stabilité et des performances.