vendredi, novembre 29, 2024

La réalisation est toujours d’actualité, alors que GreyOrange lève 135 millions de dollars

Au cours des dernières années, j’ai demandé à d’innombrables personnes dans le domaine de la robotique : « qu’est-ce qui vient ensuite après l’entrepôt/l’exécution ? » La catégorie déjà populaire est devenue brûlante pendant la pandémie, alors que les achats en ligne sont passés de la commodité à la nécessité.

Amazon est leader dans le domaine depuis plus d’une décennie avec des systèmes internes, tandis que des sociétés comme Locus, 6 River Systems et Fetch (maintenant détenues et sous la marque Zebra) ont conclu des partenariats avec les meilleurs détaillants. Mais demander « quelle est la prochaine étape » ne signifie en aucun cas que le temps de l’épanouissement sous les projecteurs est terminé. Malgré certains ralentissements des investissements alimentés par l’économie, il s’agit d’une catégorie énorme qui ne fait que prendre de l’ampleur.

Basée à environ 20 miles au nord d’Atlanta, dans la banlieue de Roswell, en Géorgie, GreyOrange a été fondée en 2011 – l’année avant que l’accord Kiva d’Amazon ne secoue l’industrie. L’entreprise a attiré un certain nombre de clients de premier plan au cours des dix dernières années, notamment Walmart Canada, Nike et le détaillant suédois de mode rapide H&M.

Crédits images : GrisOrange

L’entreprise n’a pas non plus eu beaucoup de problèmes de collecte de fonds. GreyOrange a annoncé une série C de 140 millions de dollars en 2018 et a annoncé aujourd’hui avoir levé un financement de croissance de 135 millions de dollars, série D. Anthelion Capital a dirigé le cycle, qui comprenait également des investissements de retour de Mithril, 3State Ventures et Blume Ventures.

Au fil des années, l’entreprise s’est efforcée de créer une solution complète pour les besoins d’entrepôt, de traitement des commandes et de 3PL. Cela comprend des AMR (robots mobiles autonomes) de type Kiva, des chariots élévateurs et des systèmes de bacs pour le prélèvement, associés à son propre logiciel de gestion de flotte propriétaire (« indépendant du matériel »).

Le PDG Akash Gupta a noté que ce cycle viserait – en partie – à fournir des systèmes aux clients.

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