Le propriétaire de Seascape allègue dans son procès antérieur que la marina a manqué à son devoir de bonne foi en ne renouvelant pas son amarrage – ce qui, selon elle, a été refusé parce qu’elle a poursuivi la marina pour glissade et chute.
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La marina de Coal Harbour, au centre-ville de Vancouver, souhaite qu’une maison flottante soit retirée et définitivement interdite. La marina allègue que le propriétaire n’a pas payé ses frais et a dérangé les autres propriétaires avec des années de « consommation d’alcool en public, d’ivresse en public et de nudité », selon une plainte du tribunal.
La bataille juridique implique deux autres procès – l’un directement lié et l’autre peut-être indirectement – et un domaine complexe de la justice appelé droit de l’amirauté qui traite légalement un navire comme une personne.
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La plus récente des trois poursuites, toutes devant la Cour suprême de la Colombie-Britannique, a été déposée par la marina près du parc Stanley contre Amy Rebecca Lennon, propriétaire de Seascape, une péniche hybride Custom Coastal Seacraft de 40 pieds, et contre le bateau lui-même.
La réclamation est un avis spécial de poursuite civile visant à obtenir une injonction permanente « contre la présence du navire » à la marina.
La poursuite demande également que la marina soit autorisée à retirer le bateau de son poste d’amarrage.
La marina poursuit également Lennon pour dommages et intérêts pour frais d’amarrage impayés.
La marina a déclaré avoir intenté une action parce que, à partir du moment où Lennon vivait dans la marina, entre 2016 et 2021, elle avait enfreint son permis de croisière. Il allègue qu’elle a causé des nuisances sonores à l’extérieur de sa péniche pendant les heures calmes de 22 heures à 7 heures du matin, s’est disputée avec d’autres membres de la marina, a harcelé le personnel et s’est livrée à « de la consommation d’alcool en public, de l’ivresse et de la nudité ».
La marina a allégué que les violations par Lennon du contrat de licence de croisière de la marina constituaient une conduite « désordonnée », « indécente » ou « odieuse » qui causait une nuisance aux autres et nuisait à la réputation de la marina.
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À la suite de ces violations, la marina a signé en 2022 un nouveau contrat qui limiterait le nombre de nuits où elle pourrait passer la nuit à 59 par an, selon la réclamation. La marina a également allégué dans le procès que Lennon avait passé la nuit plus de 59 nuits et s’était livré à « d’autres violations ».
La marina a ensuite annoncé en 2022 qu’elle ne renouvellerait pas son amarrage à la fin du contrat en mars 2023. Elle lui a ordonné de retirer le Seascape fin mars, et a allégué qu’elle ne l’avait pas fait.
Sans amarrage valide, le bateau était une « nuisance privée » et il constituait une intrusion, a-t-il déclaré. Ses frais d’amarrage impayés d’avril à novembre 2023 s’élevaient à près de 36 000 $, selon le procès.
Lennon n’a pas répondu au procès. Les messages laissés sur son site Internet et auprès de son avocat n’ont pas été renvoyés.
Sa version des événements dans un procès qu’elle a intenté en janvier allègue que la marina a violé son « devoir de bonne foi et d’honnêteté » en ne renouvelant pas son permis d’amarrage et de croisière en mars dernier.
Et elle a dit que sans place d’amarrage, sa péniche qui, selon elle, valait 700 000 $ ne pouvait pas être vendue pour plus de 100 000 $ parce qu’il y avait des listes d’attente de 10 ans pour les places d’amarrage pour les péniches. Lennon a acheté la péniche en 2016 pour 425 000 $.
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Il allègue en outre que la raison pour laquelle son amarrage n’a pas été renouvelé était la vengeance d’un autre procès, contre la marina, après qu’elle ait été blessée lorsqu’elle a glissé sur une plaque de glace sur le quai de la marina en janvier 2020. La marina était l’une des nombreuses des accusés, dont le restaurant Cardero.
Elle a déposé cette plainte en décembre 2021 et la marina n’a pas réussi à renouveler le permis de croisière et l’accord d’amarrage de Lennon au début de 2022. Son procès de janvier 2023 alléguait que le refus de renouveler était « des représailles à l’action pour préjudice corporel ».
La marina a déposé une réponse à cette réclamation, niant toute négligence ou toute responsabilité.
Les messages laissés à la marina et à son avocat pour obtenir des commentaires supplémentaires n’ont pas été retournés.
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