Environ 2% des les émissions mondiales de CO₂ proviennent des saucisses sous pression propulsées par des réacteurs qui se déplacent dans l’air. Plus tôt cette semaine, j’ai parlé d’une startup, Metafuels, qui pense avoir une solution pour réduire les émissions des avions.
J’ai pu convaincre les fondateurs de l’entreprise de me donner le pitch deck pour leur tour de table de 8 millions de dollars afin que nous puissions approfondir les matériaux utilisés pour lever le financement.
Nous recherchons des pitch decks plus uniques à démolir, donc si vous souhaitez soumettre le vôtre, voici comment procéder.
Diapositives dans ce deck
Metafuels a eu la gentillesse de partager son deck complet avec TechCrunch+ pour ce démontage. Il y a quelques expurgations mineures, mais la majeure partie de ce diaporama est intacte.
- Diapositive de couverture
- Glissement de la taille du marché
- Diapositive produit/technologie
- Diapositive sur la fabrication du produit
- Économie unitaire (production à l’échelle numérique)
- Points de vente uniques
- Feuille de route technologique
- Diapositive du modèle économique (production)
- Diapositive sur le modèle économique (licences)
- Diapositive de commercialisation
- Glissade de traction du marché
- Diapositive d’équipe
- Diapositive de clôture
Trois choses à aimer
Si vous avez lu mes démontages de Pitch Deck, même en parcourant la liste des diapositives ci-dessus, vous vous direz : « Oh-oh, Haje ne va pas être contente de ça – il manque une tonne d’informations ! » Et oui, vous auriez absolument raison. Il s’agit cependant d’un défi intéressant pour les startups de technologie profonde : s’il faut une minute chaude pour mettre votre produit sur le marché, il manquera, par définition, beaucoup de choses.
Est-ce un oiseau? Est-ce un avion ? Non, il s’agit d’un marché en pleine expansion
Il faut un certain culot pour dire que « tout le carburant pour avions » est votre marché, mais c’est ce que fait Metafuels ici.
[Slide 2] Viser 70 % du marché du carburant pour avions est vraiment audacieux. J’aime ça. Crédits images : Métacarburants
La taille du marché du carburant d’aviation durable (SAF) est actuellement assez limitée. En 2022, environ 300 millions de litres de carburant d’aviation durable ont été produits, et ce chiffre a doublé cette année pour atteindre plus de 600 millions de litres, selon l’Association du transport aérien international (IATA). Cela représente une goutte d’eau dans le véritable océan de tous les carburants utilisés dans le monde. Il y a eu une baisse significative pendant les années de pandémie, mais en 2019, environ 360 milliards de litres de carburant ont été utilisés par les compagnies aériennes commerciales.
En d’autres termes, le SAF représente environ 0,17 % de tout le carburant aviation consommé.
Il n’est donc pas surprenant que Metafuels ait décidé de commencer ses projections à partir de 2030. C’est à ce moment-là que l’entreprise atteindra sa pleine production et que le marché est susceptible de décoller. La principale fonction de contrainte est le règlement RefuelEU Aviation, qui fixe des objectifs pour mélanger le carburant durable avec ses homologues pétroliers.
Metafuels raconte bien l’histoire : vous obtenez une image d’un marché en croissance rapide et l’entreprise s’y positionne comme un acteur crucial.
Cette diapositive vous permet d’apprendre comment relier le « pourquoi maintenant ? » une partie de votre histoire à des changements macroéconomiques plus larges. Si vous savez dans quelle direction souffle le vent, vous pouvez configurer votre entreprise pour en tirer le meilleur parti.
Laissez-vous aller à la technologie
Lorsque vous créez une entreprise de technologie profonde, le pôle le plus haut de la tente sera toujours la technologie elle-même. Qu’est-ce que toi compris que personne d’autre n’a été capable de comprendre ?
[Slide 4] Ugh, oui, parle-moi de ringard, bébé. Crédits images : Métacarburants
Metafuels a trouvé la seule exception à la règle « vos investisseurs s’en foutent de votre produit » : il s’agit d’une entreprise de technologie profonde qui échouera ou réussira entièrement en fonction de ce qu’elle est capable de fournir du côté technologique. Il est rafraîchissant de voir un ensemble de trois diapositives (diapositives 3 à 5) expliquant le processus, son fonctionnement à grande échelle et la manière dont l’entreprise peut produire le carburant à un prix raisonnable.
Une feuille de route claire
[Slide 7] J’aime la clarté du plan de Metafuels. Crédits images : Métacarburants
Faites-le fonctionner, puis faites-le fonctionner à petite échelle, puis passez à l’échelle de production. C’est une voie assez évidente à suivre, mais elle est rarement énoncée clairement. La diapositive 10 explique ensuite comment l’entreprise peut passer de 50 litres par jour à 700 millions de litres par jour – c’est une sacrée opération de mise à l’échelle.
Le principal point à retenir de cette partie du deck est de garder un œil sur l’avenir et sur la manière dont vous pourrez évoluer plus tard. Avoir une vision claire des aspects économiques de l’unité en particulier (c’est-à-dire comment les données financières de vos produits changent à mesure que vous commencez à augmenter le volume) est souvent un élément crucial de l’histoire.
Ici, Metafuels parle de produire 1 à 2 litres par jour, puis de l’augmenter de 700 millions. C’est . . . une sacrée entreprise. Et même si les processus de fabrication et les usines permettant de produire autant de carburant seront coûteux, le coût par litre diminuera considérablement. Metafuels aborde ce problème à merveille dans ce deck.
Dans le reste de ce démontage, nous examinerons trois choses que Metafuels aurait pu améliorer ou faire différemment, ainsi que son pitch deck complet !