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Véhicules électriques sont l’un des personnages principaux de ce bulletin d’information, j’ai donc pensé qu’il valait la peine de noter un aspect moins visible – mais fondamental – de l’histoire des véhicules électriques ici en Amérique du Nord.
Je parle des nouvelles directives du Département du Trésor américain (par l’intermédiaire du ministère de l’Énergie) concernant ce qu’il faudra pour que les véhicules électriques soient admissibles au crédit d’impôt fédéral, à partir du 1er janvier.
Les directives tant attendues disqualifient les véhicules électriques du crédit d’impôt si l’un des composants de la batterie est fabriqué ou assemblé par une entité étrangère préoccupante telle que la Chine, l’Iran, la Russie et la Corée du Nord. (La Chine est le pays auquel il faut prêter attention puisque le pays est le fournisseur dominant et principal de composants et de matières premières pour les batteries.) Les directives s’étendent en 2025 pour couvrir les minéraux bruts qui sont extraits, traités ou recyclés par l’une de ces entités de préoccupation.
Il est important de noter que les ministères vont plus loin en précisant comment ils déterminent ce qu’est une « entité étrangère préoccupante » ou FEOC. Il existe deux manières : si une entité est soumise à la juridiction d’un pays étranger qui est une nation couverte (comme la Chine) ou si une société est détenue, contrôlée par ou soumise à la direction d’un gouvernement d’un pays étranger qui exerce les activités pertinentes dans un pays couvert. Que signifie détenu ou contrôlé par ? Les deux départements ont une réponse : l’entité a un contrôle cumulé direct ou indirect supérieur à 25 % des sièges du conseil d’administration, des droits de vote ou des participations au capital d’un pays couvert ou si un non-FEOC a conclu un accord de licence avec un FEOC qui lui donne un « contrôle effectif » sur les opérations commerciales.
Le Association de transport zéro émission va plus loin dans les conseils pour ceux qui souhaitent une analyse complète. Voici également un aperçu des usines de batteries nord-américaines (nous mettons à jour cette liste et ce tableau périodiquement).
Le problème est qu’il deviendra plus difficile pour les véhicules électriques de bénéficier de l’incitation fiscale. Cependant, l’industrie semble soutenir cette règle car elle fournit des lignes directrices indispensables et un plus grand niveau de certitude alors que les constructeurs automobiles investissent des milliards de dollars dans la fabrication nationale de véhicules électriques et de batteries.
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Micromobbin’
Nous entendons dire qu’il y a davantage de licenciements à Oiseau. Nous n’avons pas tous les détails, comme le nombre d’employés qui sont désormais sans emploi, mais quelques employés ont publié des articles sur la dernière série de licenciements sur LinkedIn. D’après les publications sur les réseaux sociaux, les licenciements affectent toute une gamme d’équipes, des données à la stratégie et aux opérations. Un employé licencié travaillait comme ingénieur en électronique et aidait à concevoir le scooter grand public de Bird.
Il s’agit du troisième tour de Bird au cours des deux dernières années. Plus récemment, en octobre, Bird a licencié des employés, invoquant des licenciements après l’acquisition de Spin pour 19 millions de dollars. En août 2022, Bird a également supprimé 23 % de ses effectifs et fermé son produit de vente au détail de scooters dans le but de freiner la consommation généralisée de liquidités des dirigeants précédents.
Bird n’a pas expliqué pourquoi elle a réduit ses effectifs, mais les licenciements surviennent généralement lorsqu’une entreprise tente d’atteindre la rentabilité. Il suffit de regarder Étage, qui a également procédé à des licenciements (environ 140 personnes) cette semaine. Tier étant toujours privé, difficile de dire s’il parviendra à sortir du rouge. Bird, cependant, est si loin de la rentabilité que je ne suis pas sûr qu’il y parviendra un jour.
En septembre, Bird a été radié de la bourse pour avoir échoué à maintenir une capitalisation boursière supérieure à 15 millions de dollars pendant 30 jours de bourse consécutifs. Au 30 septembre 2023, Bird était dans le trou pour 19,8 millions de dollars et avait accumulé un déficit de 1,6 milliard de dollars depuis sa création. L’avertissement de continuité d’exploitation de Bird est toujours en vigueur : la société ne dispose pas de suffisamment de liquidités pour traverser l’année, compte tenu de sa consommation de trésorerie actuelle.
En bref, Bird frappe à la porte de la faillite, et je suis sceptique quant à savoir si ces licenciements permettront de réaliser suffisamment d’économies pour permettre à Bird de traverser les 12 prochains mois.
Si vous avez été touché par les récents licenciements et souhaitez me parler de manière anonyme, veuillez nous contacter : [email protected].
Offre de la semaine
Proterra, vous vous en souviendrez peut-être, a déposé son bilan plus tôt cette année. J’ai exploré « ce qui a conduit à la faillite de l’entreprise » en août dernier. Désormais, une partie de Proterra vivra officiellement sous la direction d’un nouveau propriétaire.
Proterra a reçu l’approbation finale du tribunal des faillites des États-Unis pour la vente de la branche d’activité Proterra Powered de la société à Volvo Battery Solutions LLC. La transaction de 210 millions de dollars devrait être finalisée au premier trimestre 2024.
D’autres aspects de l’activité sont toujours en suspens, mais seront probablement terminés sous peu. La vente de son activité de transport en commun à Phoenix Motor Inc. est toujours en attente avec une audience prévue le 12 décembre. La vente de son unité énergétique à des fonds privés contrôlés par Cowen Equity se concrétisera par le biais d’un plan de réorganisation du chapitre 11 à la sortie de la faillite. .
Autres deals qui ont retenu mon attention cette semaine…
EMotorade, une startup indienne fabriquant des vélos électriques, a levé 20 millions de dollars lors d’un cycle de série B mené par Panthera Growth Partners de Singapour. Alteria Capital, xto10x Technologies et Green Frontier Capital y ont également participé. Le cycle de financement comprend une dette de 2,5 millions de dollars.
AllerMetro, une entreprise technologique sud-africaine qui opère dans le domaine de la gestion de flotte, a levé 9 millions de livres sterling (11,4 millions de dollars) dans le cadre d’un cycle de financement de série A mené par Zenobē Energy, un investisseur stratégique réputé pour le financement et l’exploitation de bus électriques. Parmi les autres investisseurs figurent les nouveaux bailleurs de fonds Futuregrowth, ESquared Ventures, Kalon Venture Partners et l’investisseur providentiel Greg Fury. Des investisseurs existants, dont 4 Decades Capital, Hlayisani Capital et Tritech Global, ont également participé.
Monterra, une société de logiciels qui automatise la conception et la planification des installations de recharge des véhicules électriques, a levé 2,5 millions de dollars lors d’un cycle de pré-amorçage dirigé par Base10 Partners. Future Climate Venture Studio, Very Serious Ventures et une poignée d’autres investisseurs providentiels, dont certains des premiers clients de Monterra, ont également participé.
Richard Branson n’investira plus d’argent dans Virgin Galactic mais affirme que la société de tourisme spatial dispose de suffisamment de fonds pour le mener jusqu’en 2026, selon le FT.
ZéroAvia, la startup de l’aviation électrique à hydrogène, a levé 116 millions de dollars dans le cadre d’un cycle de financement de série C codirigé par Airbus et Barclays Sustainable Impact Capital et NEOM Investment Fund. La UK Infrastructure Bank a rejoint le cycle en tant qu’investisseur principal.
Lectures notables et autres informations
Véhicules autonomes
Croisière sera beaucoup plus petit en 2024, selon la société mère GM. Mary Barra, présidente-directrice générale de GM, et Paul Jacobson, directeur financier, ont déclaré que le constructeur automobile réduirait ses dépenses chez Cruise « de centaines de millions de dollars » en 2024, une mesure qui devrait entraîner des licenciements massifs dans l’entreprise basée à San Francisco qui emploie environ 3 800 personnes. personnes.
Nvidia recrute pour occuper une vingtaine de postes au sein d’une équipe de conduite autonome répartie dans les villes chinoises de Pékin, Shanghai et Shenzhen. L’unité, composée de postes dans les domaines des logiciels, de la plate-forme de bout en bout, de l’intégration de systèmes, de la cartographie et des produits, est dirigée par Xinzhou Wu, reconnu pour avoir apporté des fonctionnalités de conduite intelligente aux véhicules produits en série en Chine au cours des dernières années. .
Cybertruck
Ouais, le Cybertruck Tesla obtient sa propre section cette semaine. Comme je l’ai écrit plus tôt cette semaine, le Tesla Cybertruck est aimé et détesté. Pour les fans, c’est un symbole de ce que Tesla et son PDG Elon Musk représentent : la créativité, l’irrévérence, la rébellion. D’autres y voient un acte d’orgueil. Cela pourrait être les deux. Le Cybertruck testera si les clients font toujours confiance à Elon.
Pour le rédacteur en chef Darrell Etherington, l’événement de livraison a apporté la réponse : la fin d’Elon.
Voici une FAQ Cybertruck pour vous aider à démarrer, un aperçu de tout ce qu’Elon Musk – et d’autres – a révélé sur le Cybertruck, une comparaison avec d’autres camionnettes EV sur le marché et quand la version la moins chère arrivera.
Véhicules électriques, recharges et batteries
Fisker a réduit ses prévisions de production annuelle dans le but de libérer 300 millions de dollars de fonds de roulement. C’est la quatrième fois cette année que Fisker réduit ses prévisions.
Notre prochaine énergieune start-up de batteries pour véhicules électriques, a licencié un quart de son personnel, rapporte Automotive News.
de Polestar Le robot qui tweete sur le climat n’est pas réellement un robot, et pour cause.
Rivien a lancé un programme limité qui offrira aux clients de 14 États américains la possibilité de louer une camionnette R1T entièrement électrique. La société a annoncé qu’elle étendrait le programme de location pour inclure d’autres modèles et régions.
Journaliste TC+ Tim de Chant explique pourquoi GM et Toyota s’annoncent comme les plus grands perdants de la transition électrique.
Tesla a remporté une petite bataille contre les travailleurs syndiqués suédois lorsqu’un tribunal a demandé à l’autorité des transports du pays de délivrer des plaques d’immatriculation au constructeur automobile. Ces livraisons ont été bloquées par des postiers en grève dans le but de forcer Tesla à signer une convention collective pour les mécaniciens du pays.
Je vous salue
Uber les passagers de Londres pourront bientôt héler un taxi noir emblématique de la ville. Les chauffeurs de taxi londoniens peuvent désormais commencer à s’inscrire aux références de voyages Uber, mais le service ne sera déployé qu’au début de 2024. Ce n’est pas le premier partenariat qu’Uber conclut avec une compagnie de taxi, et ce ne sera pas le dernier.