La PlayStation de Sony hébergeait certains des plus grands jeux de tous les genres. Les courses n’étaient pas différentes et certains des jeux les plus emblématiques de la plateforme mettaient les joueurs au volant d’une bête à essence. Nous avons parcouru tour après tour pour essayer de trouver des jeux de course PS1 affichant toujours des temps au tour compétitifs, des décennies après leur sortie.
Lire la suite : Cinq jeux de course PlayStation 1 valent encore quelques tours – Sim Edition
Cette liste de jeux de course PS1 qui valent encore la peine d’être joués aujourd’hui se concentre sur les coureurs de style arcade. C’est-à-dire des jeux qui présentent des mécanismes de conduite exagérés en mettant l’accent sur le plaisir plutôt que sur le réalisme.
Nous nous en tenons également aux voitures et véhicules routiers conventionnels : les karts, les bateaux et les avions auront bientôt leur propre journée sur la piste. Nous avons déjà mis les jeux de simulation de course PlayStation 1 qui, selon nous, valent encore quelques tours sur une liste que vous pouvez trouver ici.
Coureur en colère (1996)
Coureur enragé est la suite exclusive à PlayStation de Coureur de crête et Révolution des coureurs de crête. Le jeu est arrivé en 1996 au Japon, environ un an après la Révolution mise à jour de Coureur de crête.
Coureur enragé représente un moment décisif dans les jeux de course PS1. Coureur enragé offre une richesse de contenu et une profondeur inimaginable par rapport aux efforts précédents.
Les joueurs peuvent créer leurs propres équipes, avec des logos, des couleurs et une image de marque. Il existe désormais quatre équipes de course, chacune avec une liste de voitures reflétant ses préférences particulières en matière de course. La maniabilité peut être ajustée entre adhérence et dérive avec un curseur pour trouver l’équilibre parfait pour votre style.
Les mécaniques de drift sont bien plus raffinées que celles des jeux précédents. Plutôt que de s’en tenir à un rail dans les virages, les joueurs sont désormais responsables de le suivre. Namco a également rendu viable le virage conventionnel tout en battant le jeu, ce qui fait que leur mécanisme de poignée réglable en vaut la peine.
Trois des quatre pistes sont longues et parcourent des montagnes, des villages denses et le long du rivage. Ces trois-là commencent et se terminent au même endroit mais bifurquent dans des directions différentes et vers des terrains différents. Le détail de ces parcours de 5 ou 6 kilomètres est sensationnel et il y a beaucoup à voir en filant à 200 km/h.
Chaque parcours ressemble à une montagne russe. Il y a des baisses massives et des changements d’altitude qui seraient choquants si le jeu n’était pas aussi fluide. Et pour couronner le tout, la musique est exceptionnelle tandis que l’action intense se déroule à l’écran. Une partie de Coureur enragéL’attrait de a été obscurci par son suivi estimé, mais il vaut absolument la peine d’y revenir des décennies plus tard.
Derby de démolition 2 (1996)
années 1995 Derby de démolition et son suivi de 1996 étaient deux des premiers succès véhiculaires de PlayStation. Et même si cette première entrée semble un peu simple ces jours-ci, le moteur sous-jacent est toujours solide.
Sa suite, Derby de démolition 2 est basé sur une version reconstruite de ce moteur d’origine. Cela a été fait pour que le jeu puisse avoir des pistes plus longues avec plus de verticalité. Le moteur retravaillé permettait également aux voitures de basculer.
L’ajout de plus de modes, de plus de voitures et de plus de pistes dans le nouveau moteur rend le jeu plus complet. Les améliorations apportées au moteur de jeu, en particulier dans la physique des voitures et des accidents, lui ont donné une profondeur surprenante pour un jeu de course PS1 sur la destruction de choses.
Bien que vous vous souveniez probablement d’avoir brisé votre voiture en morceaux plus que lors de la course elle-même, il existe un modèle de conduite profond et gratifiant sur piste. Celui qui est magnifiquement exploité par la sélection des pistes, et seulement amélioré par la stratégie élaborée par le modèle de dégâts.
La mécanique de conduite de Derby de destruction 2 atterrissez au point idéal, équilibré entre un modèle de gestion d’arcade plus indulgent et une sensation plus réaliste. C’est la définition de « facile à maîtriser mais difficile à maîtriser ».
Derby de démolition 2 reste toujours l’un des jeux de course alternatifs les plus aboutis pour la plateforme. Le gameplay et les visuels en blocs valent toujours la peine de faire quelques tours bien qu’il s’agisse d’une version anticipée pour PS1. Les modèles de crash et de déformation, bien que primitifs, confèrent au jeu un dynamisme et une émergence qui valent encore la peine d’être vécus aujourd’hui.
Défi Porsche (1997)
Désormais criminellement oublié, le studio développé par Sony Studios Soho Défi Porsche était suffisamment populaire pour devenir Platine en Europe et semblait toujours présent dans les premières collections PlayStation. C’est un jeu de course PS1 dont personne ne parle ces jours-ci, mais le dépoussiérer prouvera qu’il vaut certainement la peine d’y jouer.
Défi PorscheLe mode carrière de propose une liste de six personnages parmi lesquels choisir. Chacun a un rival pour livrer des zingers d’avant-course et agir comme une sorte de référence. Les six personnages ont chacun leur propre style de conduite et cela ajoute du piquant au mélange.
Les jeux basés sur un seul véhicule étaient courants du milieu à la fin des années 90 avant que leurs licences ne soient récupérées par Gran Turismo et Forza. En échange d’un manque de variété, la Porsche Boxster titulaire est recréée avec des détails incroyables.
Le modèle de voiture, les textures et l’éclairage, le son – tout cela est aussi proche que possible d’une vraie voiture en utilisant la PS1. Les véhicules présentent tous des intérieurs visibles lorsque vous conduisez sur la piste ou dans les scènes cinématiques du moteur du jeu.
Défi Porsche propose deux modes de conduite. One, un pur jeu de course d’arcade où il était facile de dériver et de garder l’accélérateur au sol. L’autre, une approche plus réaliste qui tentait de capturer la sensation de conduire le nouveau Boxster de l’époque. Les deux sont des mécanismes amusants avec lesquels faire rouler le Boxster sur les quatre pistes ressemblant à des montagnes russes.
Une autre raison pour laquelle il a peut-être disparu des radars est que le jeu ne propose que quatre pistes. Cependant, chacun des quatre dispose d’une piste longue et courte ainsi que d’un miroir et d’un mode « Interactif ». Ce mode « Interactif » modifie la disposition des pistes pendant que vous courez, offrant une boucle de jeu dynamique et pleine de surprises.
R4 : Ridge Racer Type 4 (1998/99)
Peut-être le summum des courses de style arcade sur PlayStation, et un jeu dont le style moderniste perdure encore aujourd’hui. Ridge Racer Type 4 respire la parure visuelle et sonore et capture vraiment l’optimisme global du monde d’avant 2000.
R4 : Ridge Racer Type 4 est un chef-d’œuvre moderniste et était une arme nucléaire dans le débat sur « les jeux vidéo sont de l’art » qui, d’une manière ou d’une autre, était une chose il n’y a pas si longtemps. Le jeu présente le style esthétique et audio le plus abouti du jeu vidéo à l’époque.
Tout, des menus jusqu’aux moindres détails au bord de la piste, a été conçu pour créer une ambiance de festival de courses. La bande-son est magnifique – parmi les meilleures jamais produites par Namco, qui n’est pas étranger aux mélodies percutantes.
Ridge Racer Type 4 propose un mode histoire très étrange qui ne fait qu’ajouter au charme. Il y a quatre équipes, chacune avec un fil conducteur coloré et des dizaines de voitures à débloquer en cours de route. En fait, il y a plus de 300 voitures à récupérer R4 : Ridge Racer Type 4. Et même si certains sont essentiellement des copies avec des statistiques différentes, il existe encore une grande variété de versions.
Il y a un total de huit pistes dans R4 : Ridge Racer Type 4. Chacun des huit sont des chefs-d’œuvre 32 bits fluides et fluides, avec de superbes effets de lumière et un minimalisme urbain incomparable.
Et il y avait de la substance sous ce style parfaitement mis en œuvre. R4 : Ridge Racer Type 4 est l’un des jeux de course PS1 les plus addictifs. La présentation, le déroulement des pistes et les deux styles de drift distincts ont tous fonctionné en tandem pour créer une expérience de jeu de course d’arcade PS 1 passionnante qui est toujours incontournable des décennies plus tard.
Besoin de vitesse – Porsche 2000 (2000)
Alors que Besoin de vitesse Porsche 2000ou Besoin de vitesse Porschea été considéré comme une suite légèrement décevante à Need for Speed poursuite dès sa sortie, l’hommage d’EA à la marque emblématique de voitures de sport allemande a résisté à l’épreuve du temps.
En 2000, beaucoup déploraient le retour aux racines de la série après le voyage d’adrénaline des poursuites policières, le considérant comme un peu piéton. Mais revenons à ses racines, Besoin de vitesse a fait. Et c’est toujours un plaisir de jouer.
Le jeu est centré sur la marque Porsche, qui avait à cette époque un peu plus de 50 ans. Alors que Gran Turismo 2 avait 600 voitures, elles n’étaient pas tout à fait capturées avec le même niveau de détail d’anorak que les plus de 70 machines exposées dans NfS Porsche 2000.
Chacun a un intérieur, visible de l’extérieur lorsque vous courez autour de l’un des cinq lieux européens ainsi qu’un complexe de pistes. Les cinq lieux sont une carte avec quatre pistes parcourant chacun des cinq. Cela donne une merveilleuse impression d’un monde plus grand existant, il se trouve que vous courez dans cette partie particulière.
Il y a deux campagnes dans Besoin de vitesse Porsche 2000. L’une est une campagne de 52 ans à travers les époques de Porsche. L’autre est une audition prolongée pour devenir pilote d’essai pour la marque Porsche. Les deux offrent des visions différentes de l’expérience de conduite, mais l’accent est toujours mis sur le plaisir de conduire.
70 voitures sur un total de 23 pistes sont des chiffres décents, même une vingtaine d’années plus tard. La maniabilité décontractée et les parcours sinueux et réalistes se combinent pour une expérience de course incroyable dans un style qui n’est vraiment reproduit dans aucun titre de course moderne.
Mentions honorables
Coureur de crête était une affaire énorme au milieu des années 90. Alors que le boom de l’arcade 3D battait son plein, Namco abandonnait ce classique durable de la carte Namco System 22 qui relevait la barre de la présentation dans cette nouvelle dimension. Lorsqu’elle est arrivée sur PlayStation, c’était une démonstration sensationnelle de ce que la dalle grise pouvait réellement faire, de la même manière que TekkenLe port PS1 de l’était.
Coureur de crêteLa gestion et la conception des pistes de valent toujours la peine d’être jouées à ce jour, mais son manque de contenu le maintient en dehors de cette liste. Après quelques heures, vous aurez tout débloqué et aurez joué une douzaine de fois les quatre mêmes mises en page du même morceau.
Coureur de crête était un véritable port d’arcade, pour le meilleur ou pour le pire. Il était presque en tête-à-tête avec l’arcade en termes de présentation et traduisait parfaitement la mécanique de la dérive sur le pavé numérique. Ce manque de contenu était un reproche mineur que les joueurs pouvaient supporter en 94/95, mais de nos jours, l’expérience est peut-être trop éphémère.
Nous voulions encore aimer Besoin de vitesse III Poursuite chaude mais après 25 ans de progrès dans la poursuite des flics du numérique, il n’est pas facile d’y revenir. Les IA, époustouflantes pour l’époque, sont si déterminées et simples que le jeu en devient répétitif.
Le mode solo souffre également d’un manque de variété mécanique. La conduite et les poursuites n’ont tout simplement pas cette émergence qu’offrent l’IA et la manipulation modernes.
Il convient de noter que les modes à deux joueurs sont toujours très amusants et valent la peine d’être joués à 100 % de nos jours.