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Cette semaine, nous allons faire court en raison de la fête des anciens combattants ; ne vous inquiétez pas, nous avons encore beaucoup de choses à rattraper.
Mais d’abord, une chose amusante.
Recherche LTA, la startup soutenue par Sergey Brin, a dévoilé son prototype de dirigeable électrique – le plus gros avion du monde – en plein cœur de la Silicon Valley. Comme l’a écrit le contributeur Mark Harris, le dirigeable – son profil steampunk blanc comme neige visible depuis l’autoroute 101 très fréquentée – a adopté la technologie des drones telle que les commandes de vol électriques, les moteurs électriques et la détection lidar, et les a surdimensionnés à quelque chose de plus long que trois Boeing. 737, potentiellement capables de transporter des tonnes de marchandises sur plusieurs centaines de kilomètres.
Allons-y!
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Micromobbin’
Ridepanda, le marché de la micromobilité D2C lancé par quelques anciens élèves de Bird, Lime et Scoot en 2020, a constitué un pivot commercial important qui se concentre sur les activités au niveau de l’entreprise. Désormais, au lieu de vendre une gamme de modèles de vélos et de scooters électriques de grandes marques à des clients à travers le pays, Ridepanda est devenu une solution de bout en bout permettant aux employeurs – comme Amazon et Google – d’offrir des avantages aux employés.
Les principaux points à retenir ici sont 1) Qu’est-ce qui ne fonctionnait pas avec D2C ; et 2) Pourquoi ils ont choisi B2B2E. Le problème est qu’il a été incroyablement difficile de mettre en place la chaîne d’approvisionnement et les services pour plusieurs marques différentes partout aux États-Unis, et les entreprises font le maximum en ce moment pour ramener les gens au bureau et atteindre leurs objectifs de développement durable.
La technologie continue de s’infiltrer dans la micromobilité. Par exemple, Gogoro, le géant taïwanais de l’échange de batteries pour deux-roues, a déclaré que ses scooters électriques intelligents peuvent désormais être déverrouillés et allumés via une clé dans l’Apple Wallet d’un pilote sur son iPhone ou son Apple Watch. Les propriétaires de véhicules pourront également partager leur clé de scooter avec d’autres utilisateurs iOS.
—Rebecca Bellan
Offre de la semaine
Les sociétés de robotaxi Cruise et Waymo attirent l’essentiel de l’attention – et dernièrement, pas la bonne. Pendant ce temps, une autre startup de véhicules autonomes appelée Mai Mobilité a fonctionné tranquillement en arrière-plan, ce que le co-fondateur et PDG Edwin Olson a déclaré à TechCrunch est intentionnel.
Cette approche discrète – probablement favorisée par son modèle commercial B2B – ne l’a pas empêché de lever des fonds. May Mobility a levé 105 millions de dollars lors d’un tour de table de série D mené par le géant japonais des télécommunications NTT. Toyota Ventures, BMW i Ventures, Trucks VC et State Farm Ventures ont également participé à l’opération, entre autres investisseurs. À ce jour, l’entreprise a levé environ 300 millions de dollars.
D’autres offres qui ont retenu mon attention…
Groupe EasyPark, une société de stationnement mobile payant, a annoncé son intention d’acquérir Flowbird Group, qui opère sous les marques Flowbird, YourParkingSpace, TPARK, Extenso Cloud et Yellowbrick. Flowbird propose un certain nombre de services tels que des bornes de paiement et d’affichage, des logiciels et « garer et recharger ».
Flitter, une startup technologique d’assurance basée à Paris, a levé 3,5 millions d’euros (3,75 millions de dollars) en financement d’amorçage dirigé par l’assureur suisse Helvetia. Le fonds Frenchfounders, l’ancien PDG de Sarenza Stéphane Treppoz, le fondateur d’Optimind Christophe Eberlé, le co-fondateur de Voodoo Laurent Ritter et le co-fondateur de Sorare Adrien Montfort étaient également présents.
Getir, la startup turque de livraison d’épicerie instantanée a acquis FreshDirect, un service de livraison d’épicerie en ligne basé à New York.
Niron Magnétique, une startup basée au Minnesota développant des aimants permanents sans terres rares, a levé 33 millions de dollars grâce à de nouveaux investissements de GM Ventures et Stellantis Ventures. Les investisseurs précédents, Shakopee Mdewakanton Sioux Community et l’Université du Minnesota, ont également participé. L’entreprise prévoit d’utiliser ces fonds pour agrandir ses installations de production pilotes et augmenter sa capacité de fabrication de son « aimant terrestre propre ». Le PDG m’a dit que l’entreprise prévoyait de doubler ses effectifs de 60 personnes d’ici fin 2023 et de les doubler à nouveau en 2024.
Zeekrune autre société de Geely, se prépare à une introduction en bourse aux États-Unis.
Lectures notables et autres informations
Véhicules autonomes
Croisièreet sa société mère Directeur général, continuent de faire face aux conséquences d’un incident survenu le 2 octobre qui a laissé une femme, qui a d’abord été heurtée par un conducteur humain, coincée dessous puis traînée par un robot-taxi. Rien que cette semaine, l’entreprise a suspendu la production de son véhicule Origin sur mesure, a rappelé sa flotte de 950 véhicules équipés d’un logiciel de véhicule autonome et a licencié les travailleurs contractuels responsables de la maintenance et des opérations sans conducteur. Pendant ce temps, le Commission des services publics de Californie a émis une ordonnance pour interrompre la mise en œuvre du permis de Cruise permettant de facturer les trajets en robotaxi à travers San Francisco 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, alors qu’ils examinent la demande de la ville de refaire l’audience qui a accordé le permis.
Autonomie fantôme a déclaré qu’il prévoyait de commencer à explorer les applications des grands modèles de langage multimodaux (LLM) – des modèles d’IA capables de comprendre le texte ainsi que les images – en conduite autonome via l’OpenAI Startup Fund, qui fournit un accès anticipé aux systèmes OpenAI et aux ressources Azure de Microsoft. , proche collaborateur d’OpenAI, plus un investissement de 5 millions de dollars. Le journaliste de TechCrunch, Kyle Wiggers, a trouvé que les experts étaient sceptiques et a déclaré que les LLM ne sont pas le bon outil pour la conduite autonome.
Mouvement et Uber mange s’associent pour livrer de manière autonome de la nourriture depuis Shake Shack.
Waymo a commencé à tester son robotaxis pendant l’hiver à Buffalo, New York.
Véhicules électriques, batteries et recharge
RAM a présenté le Ramcharger 2025 – un camion électrique qui tire son jus EV d’un générateur alimenté au gaz. D’après les commentaires de certains lecteurs, ce sera un véhicule polarisant. Certaines personnes étaient incroyablement excitées et l’ont qualifié de camion parfait ; d’autres se sont offensés de la marque EV.
L’Etoile polaire a organisé sa première Journée Polestar pour présenter sa vision de l’avenir : de nouvelles technologies et des véhicules de nouvelle génération qui, selon la société suédoise de véhicules électriques détenue par le chinois Geely Holdings, stimuleront les ventes et déclencheront une ère de croissance. Mais comme l’a noté la contributrice Abigail Bassett, l’événement contrastait fortement avec son présent.
Gains
Lucide n’avait pas les rapports de revenus les plus optimistes. L’entreprise a révisé ses perspectives de production pour 2023 dans un contexte de ralentissement de la demande de véhicules électriques de luxe. Pendant ce temps, l’entreprise a sauté dans le train de la norme de recharge Tesla.
Lyft a signalé 22,4 millions de passagers actifs au troisième trimestre, contre 21,5 millions au deuxième trimestre et 19,6 millions au premier. Cette croissance suggère que sa stratégie consistant à réduire les tarifs des courses pour concurrencer Uber a entraîné des gains lents et réguliers pour l’entreprise, mais la concurrence reste féroce. Obtenez le récapitulatif complet du troisième trimestre ici. La société de covoiturage a également déclaré qu’elle introduirait une « sorte de trajet haut de gamme plus abordable » dans le but d’offrir des produits de covoiturage que les clients souhaitent réellement, selon le PDG.
Rivien a continué à combler l’écart en matière de pertes, à réduire les coûts et à augmenter la production au troisième trimestre avec des résultats supérieurs aux attentes de Wall Street et laissant présager un avenir plus prometteur, notamment en relevant ses prévisions de production annuelle de 52 000 à 54 000 véhicules. La grande nouvelle : Rivian et Amazon ne sont plus exclusifs. Oh, et le fondateur et PDG de Rivian RJ fait peur a également pesé sur les abonnements. Tl;dr : il envisage des mises à niveau logicielles autour de la RA et de l’autonomie, et non des sièges chauffants.
Uber Les résultats du troisième trimestre montrent une entreprise de transport et de livraison rentable qui se porte bien malgré le ralentissement de la croissance dans certains secteurs.
L’avenir du vol
Archer Aviation s’est associé au conglomérat indien de voyages et d’hôtellerie InterGlobe Enterprises pour lancer un service de taxi aérien entièrement électrique dans le pays en 2026.
Skyryse, la start-up de logiciels aéronautiques, a réalisé une procédure d’atterrissage d’urgence en autorotation complète dans un hélicoptère. Cette étape importante place l’entreprise sur la bonne voie pour dévoiler le premier hélicoptère de production doté de cette technologie au premier trimestre de l’année prochaine.