Cruise, la filiale de voitures sans conducteur de General Motors, va bientôt licencier du personnel. Selon Forbes, Le PDG de l’entreprise, Kyle Vogt, a informé le personnel de la décision lors d’une réunion à tous plus tôt cette semaine. Cruise n’a pas encore décidé qui ou combien de personnes perdront leur emploi, a déclaré Vogt, mais a promis de fournir plus de détails dans les trois prochaines semaines. La société organisera également des « séances d’écoute » internes et explorera la création de sites Web détaillant les collisions dans lesquelles les voitures de croisière sont impliquées, a déclaré Forbes.
La nouvelle fait suite aux multiples crises auxquelles l’entreprise est confrontée depuis octobre après qu’un robotaxi Cruise a traîné un piéton de San Francisco jeté sur son chemin sur plus de 20 pieds avant de freiner jusqu’à s’arrêter. Cet incident a amené le DMV de Californie à révoquer le permis d’exploitation de Cruise dans l’État. Dans un communiqué, le DMV a déclaré que les véhicules de Cruise « ne sont pas sûrs pour le fonctionnement du public » et a déclaré que Cruise avait « déformé » les informations relatives à la sécurité de ses véhicules autonomes.
Quelques semaines après l’incident, Cruise, qui opérait à San Francisco, Austin, Houston, Dallas, Miami et Phoenix, a complètement suspendu ses opérations sans conducteur. Cette semaine, General Motors a rappelé toute la flotte de 950 robotaxis de Cruise.
D’autres rapports, basés sur les documents de sécurité internes de Cruise, ont montré que les algorithmes de la voiture avaient du mal à identifier les enfants, ce que les employés de Cruise savaient.
Mercredi, Cruise a publié un article de blog répondant aux événements récents. L’entreprise a déclaré qu’elle cherchait à embaucher un responsable de la sécurité qui relèverait directement de Vogt. Cruise fera également appel à un cabinet d’avocats tiers pour examiner sa réponse à l’incident d’octobre. La société Quinn Emmanuel est connue pour son travail auprès de Tesla et Elon Musk, CNBC noté.