La mise à jour 1.14 de Train Sim World 4 apporte des améliorations ce 3 novembre

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Dovetail Games a publié aujourd’hui la mise à jour 1.14 de Train Sim World 4 sur toutes les plateformes. Cette nouvelle mise à jour contient des corrections de bugs et d’autres améliorations de gameplay. Consultez les notes de mise à jour du 3 novembre pour Train Sim World 4.

Notes de mise à jour de la mise à jour 1.14 de Train Sim World 3 | Notes de mise à jour de Train Sim World 3 du 3 novembre :

Points forts
Cœur

  • Correction d’un problème avec la caméra externe frontale qui rebondissait de manière incontrôlable lors du déplacement dans des tunnels ou sous des ponts.
  • Correction d’un problème où les barres de défi de maîtrise ne mettaient pas à jour la progression
  • Correction d’un problème empêchant les trophées PS5 d’être déverrouillés

Ligne principale de la côte Est
Classe 801 Azuma

  • Les décalcomanies peuvent désormais être placées aux extrémités des autocars dans Livery Designer.
  • Augmentation du volume de l’alarme DVD.
  • Activation de l’interaction de la manette de jeu avec le contrôle AWS.

Écossais volant

  • Activation de l’interaction de la manette de jeu avec le contrôle AWS.
  • Les sons d’avertissement/clairs AWS peuvent désormais être diffusés sur le haut-parleur de la manette PlayStation.

Vectron

  • Ajustements des modes de freinage de démarrage.
  • Améliorations de l’éclairage et de la fonctionnalité de la cabine.
  • Un large éventail d’améliorations et de correctifs divers.

Vallée des antilopes

  • Les places à l’étage compteront désormais pour l’objectif « Prendre place » dans l’introduction.

Journal des modifications complet
Cœur

  • La musique du menu principal sera désormais activée par défaut.
  • Menu de sélection d’itinéraire d’ouverture de temps réduit avec de nombreux modules complémentaires installés.
  • Correction d’un problème où il était possible de dupliquer les menus des horaires via la barre de recherche.
  • Correction d’un problème où les barres de défi de maîtrise ne mettaient pas à jour la progression sur ECML et Vorarlberg.
  • Correction d’un problème avec la caméra externe frontale qui rebondissait de manière incontrôlable lors du déplacement dans des tunnels ou sous des ponts.
  • Correction d’un problème empêchant les trophées PS5 d’être déverrouillés
  • Les fichiers .pak modifiés devraient désormais fonctionner comme prévu dans Train Sim World 4.

Itinérance gratuite

  • Correction d’un crash dans Free Roam lors de la tentative de suppression d’une locomotive IA en mouvement.
  • Correction d’un problème dans Free Roam où le joueur tombait hors du monde lorsqu’il retirait une locomotive sur laquelle il était assis.

Mode photo

  • Correction d’un problème où l’entrée du klaxon était déclenchée lors de l’accès au mode photo avec le raccourci « Maj + Espace ».
  • Ajout de « Maj + Espace » au menu de disposition du clavier.

Ligne principale de la côte Est

  • Visuels de l’eau améliorés tout au long du parcours.
  • Matériaux de paysage et de piste améliorés avec une meilleure définition de carte normale.

Classe 801 Azuma

  • Les décalcomanies peuvent désormais être placées aux extrémités des autocars dans Livery Designer.
  • Augmentation du volume source de l’alarme DVD.
  • Augmentation du multiplicateur de volume du contrôleur pour améliorer la clarté audio du contrôleur.

Vallée des antilopes

  • Les places à l’étage compteront désormais pour l’objectif « Prendre place » dans l’introduction.
  • Visuels de l’eau améliorés tout au long du parcours.
  • Matériaux de paysage et de piste améliorés avec une meilleure définition de carte normale.

EMD F125

  • Ajout de l’audio de l’alerte extérieure

Voitures à cabine Rotem

  • Ajout de la fonctionnalité d’alertes externes aux voitures à cabine Rotem afin qu’elles puissent être entendues à l’extérieur du train.

Vorarlberg

  • Visuels améliorés sur l’humidité de la piste.
  • Matériaux de paysage et de piste améliorés avec une meilleure définition de carte normale.

ÖBB 4024

  • Correction d’un problème où le son du klaxon restait bloqué lorsque les deux boutons du klaxon étaient utilisés trop rapidement.
  • Les portes passagers ne peuvent plus être ouvertes pendant le déplacement

Vectron

  • Ajustements des modes de freinage de démarrage.
  • Le Vectron doit désormais démarrer en mode freinage « G » si le poids du train dépasse 800 t, sinon « P » si la formation dispose de wagons de fret ou « R » si le train est une locomotive simple ou ne comporte que des wagons de passagers. Le mode PZB basculera uniquement entre « O » (mêmes conditions que le frein « R ») ou « M » (sinon).​
  • Diverses améliorations de l’éclairage de la cabine.
    • Ajout d’un deuxième composant de projecteur qui éclaire le panneau de climatisation.
    • Correction du comportement de la lampe de lecture et de l’éclairage de la cabine. La lampe de lecture nécessite que la batterie s’allume, la lumière de la cabine s’allume quel que soit l’état de la batterie.
    • Augmentation de la luminosité de la cabine et des lampes de lecture.
    • Entrée désactivée vers le fusible de la lampe de lecture (pour correspondre à l’entrée réelle)
  • Ajout du message d’état inversé PZB
  • Ajout du « Schnellbr. durch Seitenfahrschalter” Message CCD
  • Implémentation du comportement « Quick Release » en fonction du pays.
    • En Allemagne, le Quick Release ne remplit la conduite générale qu’à 5,0 bars et ne surcharge pas manuellement la conduite générale (la surcharge automatique est toujours active et augmente l’EQ/BP à 5,2 bars).
    • Dans d’autres pays, Quick Release permettra au BP de monter jusqu’à 5,8 bar et maintenir le levier dans cette position surchargera également l’EQ/BP jusqu’à 5,8 bar.
  • Gamme d’améliorations de la fonctionnalité et de la logique de Vectron
    • Modification de la logique du robinet de frein électrique pour qu’elle soit absolue (comportement standard/ancien) en Allemagne et relative dans d’autres pays.
    • Implémentation d’une logique pour forcer le levier de frein du train à sauter l’étape 1A s’il passe de « En cours d’exécution » à une étape supérieure.
    • Correction d’un problème avec la «logique d’encoche 1A-1B» du levier de frein du train qui faisait parfois revenir le frein du train à 1B lors du relâchement en 1A, si le frein du train avait été déplacé à l’encoche 2 ou plus auparavant sans s’arrêter en 1A ou 1B.
    • Modification du comportement du compteur de longueur du train pour désactiver la fonction après 5 minutes d’arrêt du train.
  • Correction d’un problème qui bloquait la longueur restante du train si le train s’arrêtait avant d’être épuisé.
  • Correction des fusibles haut/bas du klaxon pour qu’ils soient en haut lorsqu’ils sont fermés et en bas lorsqu’ils sont ouverts.
  • Correction des étiquettes des fusibles du klaxon qui faisaient que l’étiquette indiquait toujours « Ouvert ».
  • Correction de l’affichage de l’heure et de la date d’Ebula
  • Correction d’un problème dans la page de présentation du TDD qui faisait que le nombre total d’effort de traction avait un signe moins même à zéro, en cas de freinage récent.
  • Correction du mode PZB affichant toujours 55 après le passage de la marche arrière au neutre/avant jusqu’à la reconstruction
  • Correction d’un problème avec l’affichage du Road Runner.
  • Correction d’un problème où l’AFB ne clignotait pas lors de l’activation de l’AFB
  • Le bip GSMR retentira désormais lors de l’activation de la cabine plutôt que de déplacer l’inverseur vers l’avant.
  • Correction d’un problème où l’AFB ne sonnait pas lors du déplacement de l’inverseur au neutre.
  • Modification de l’état de la batterie BSAAS pour utiliser l’état réel de la batterie plutôt que la tension d’alimentation.
  • Implémentation d’un déclencheur qui déclenche l’alerte ZBF lors du déplacement de l’inverseur vers l’avant avec PZB activé.
  • Correction d’un problème qui provoquait la coupure du son du transformateur lorsque le MCB était ouvert puis fermé au-dessus de 40 km/h.
  • Correction d’un problème qui permettait de changer le mode PZB dans la page des paramètres MFD pendant que la locomotive est en marche ou que PZB est en mode restrictif.

Écossais volant

  • Activation de l’interaction de la manette de jeu avec le contrôle AWS.
  • Les sons AWS Warning et AWS Clear peuvent désormais être diffusés depuis le haut-parleur de la manette PlayStation.
  • Problème résolu avec l’AWS où le passage sur un aimant transparent produisait le son de fin d’avertissement.
  • Les alarmes peuvent désormais être entendues à l’intérieur et à l’extérieur de la cabine
  • Implémentation de nouveaux Scotsman Chuffs à partir des enregistrements principaux.

Col du Cajon

  • Suppression de la marque « Snapple » sur le chariot à hot-dogs à collectionner.

Lucerne-Sursee

  • Correction d’un problème entraînant un crash dans le scénario « Unexpected Express » de Lucerne.

Great Western Express

  • Caméra du siège conducteur HST surélevée de 10 cm suite aux commentaires de la communauté.

Dispolok 182

  • Sons et logique mis à jour pour les klaxons.
  • Implémentation et sons du moteur de traction mis à jour

Source: Forums de jeux Dovetail

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