2024 Ford Mustang Dark Horse est une nouvelle race de poney Badass

• La Ford Mustang Dark Horse 2024 est la première du genre. Il est axé sur la piste et basé sur la GT redessinée à moteur V-8.
• Le Dark Horse est équipé d’un moteur V8 Coyote de 5,0 litres amélioré ciblant 500 chevaux et couplé à une boîte manuelle à six vitesses Tremec ou à une boîte automatique à 10 vitesses de Ford.
• En plus d’un style distinct et d’une myriade de caractéristiques de performance standard, la Dark Horse est la seule Mustang à disposer de roues en fibre de carbone et de pneus Pirelli P Zero Trofeo RS en option.

Le Dark Horse est une toute nouvelle race de Mustang, qui ne partage aucune lignée avec les modèles historiques. Bien qu’il soit basé sur la nouvelle Ford Mustang GT à moteur V-8 de septième génération, le Dark Horse est plus dur à cuire, et il est conçu pour la course, avec de nombreuses caractéristiques de performance standard et des options exclusives axées sur la piste.

Considérez la Ford Mustang Dark Horse 2024 comme l’enfant amoureux des variantes Mach 1 et Shelby sortantes, dont aucune n’est proposée pour l’année modèle inaugurale de Stang redessinée. Comme la Mach 1 avant elle, la Dark Horse est la Mustang la plus performante sur piste qui ne porte pas l’écusson Shelby. Il hérite également de pièces des Shelby GT350 et GT500, notamment leurs roues légères en fibre de carbone. C’est la première fois que Ford proposera les jantes exotiques sur une Mustang non Shelby, et elles coûteront probablement encore un joli centime lorsqu’elles seront disponibles plus tard dans l’année modèle.

Comme la Mustang GT régulière, la variante Dark Horse n’est proposée qu’avec le V8 Coyote de 5,0 litres de Ford. Non seulement il s’agit de la dernière génération du moteur, doté désormais de deux corps de papillon alimentés par deux prises d’air, mais la version du Dark Horse est encore améliorée. Il comprend des composants internes forgés ainsi que des bielles du moteur V8 Predator de 5,2 litres suralimenté de 760 chevaux de la GT500. Il produit une puissance projetée de 500 chevaux, et Ford affirme que le moteur Dark Horse est le V8 à aspiration naturelle le plus puissant qu’il ait jamais construit. Il est associé à une boîte manuelle à six vitesses Tremec standard (les modèles GT utilisent une boîte de vitesses Getrag différente) et le levier de vitesses est doté d’un bouton spécial en titane imprimé en 3D. La boîte automatique à 10 vitesses de Ford est l’autre option, et les deux transmissions alimentent les roues arrière via un différentiel à glissement limité Torsen.

Ed Krenz, ingénieur en chef de la plaque signalétique de Mustang, a déclaré Voiture et chauffeur que Dark Horse en tant que nom de marque faisait du bruit chez Ford depuis un certain temps avant d’être choisi pour baptiser la Mustang de septième génération. « Avec la S650, nous savions que nous allions sortir de la porte avec une voiture vedette », a déclaré Krenz.

Alors que les noms de modèles patrimoniaux tels que Bosses, Bullitts et Mach 1 ont été pris en compte, l’une des raisons pour lesquelles Dark Horse a été sélectionné est qu’il décrit l’inattendu, ce qui, selon Krenz, a joué dans l’affirmation de la société selon laquelle certains concurrents quittent le segment tandis que Ford – peut-être étonnamment, a présenté une toute nouvelle Mustang.

A l’air menaçant, est menaçant

Le nom Dark Horse a également été inspiré par le design sobre et sombre du modèle qui est censé dégager une ambiance de type dormeur, selon Krenz. Cependant, nous dirions que la Mustang Dark Horse a l’air trop menaçante pour être qualifiée de dormeuse. Même par rapport au modèle GT standard, qui a déjà une tasse agressive, le Dark Horse va encore plus loin avec une partie avant unique avec des ouvertures de calandre plus grandes et des narines ouvertes pour un meilleur refroidissement. Ses phares et feux arrière fumés favorisent également une attitude racée. De plus, la carrosserie du coupé est ornée d’éléments aérodynamiques uniques tels qu’un aileron arrière fixe et des badges Dark Horse distinctifs sur les ailes avant et le couvercle du coffre. Le pare-chocs arrière est également doté d’un diffuseur proéminent et de sorties d’échappement à quatre pointes. L’autre façon d’identifier un Dark Horse est avec sa peinture métallisée exclusive Blue Ember (photo ici), et Ford propose également des graphiques appliqués ou peints dans différentes couleurs et designs.

Chaque Dark Horse roule sur des amortisseurs adaptatifs MagneRide qui soutiennent des roues de 19 pouces montées sur des pneus d’été Pirelli P Zero PZ4. Les jantes standard mesurent 9,5 pouces de large à l’avant et 10,0 pouces de large à l’arrière, mais ces largeurs augmentent à 10,5 et 11,0 pouces, respectivement, avec le pack de manutention en option qui apporte du caoutchouc Pirelli P Zero Trofeo RS super collant. L’ensemble comprend également des ressorts plus rigides, des barres stabilisatrices avant et arrière plus épaisses et un aileron arrière avec un volet Gurney pour plus d’appui. Même sans l’ensemble de manutention, tous les Dark Horses ont des étriers avant fixes à six pistons Brembo qui serrent des rotors de 13.9 pouces.

Bleu indigo profond

À l’intérieur, le Dark Horse bénéficie de la même cabine repensée et centrée sur la technologie qui a fait ses débuts sur d’autres Mustangs 2024. Cela signifie un tableau de bord numérisé qui combine un groupe de jauges numériques de 12,4 pouces et un écran tactile de 13,2 pouces. Ce dernier dispose de la dernière interface Sync 4 qui a été repensée spécifiquement pour la Mustang, et il accepte également les mises à jour en direct. Bien que l’aménagement intérieur et les caractéristiques, comme le nouveau frein à dérive électronique qui permet aux novices de se déguiser en Vaughn Gittin Jr., ne soient pas uniques au Dark Horse, ses accents intérieurs bleus et ses garnitures métalliques foncées brillantes le sont. Ford propose également un ensemble d’apparence qui ajoute des sièges Deep Indigo Blue avec des perforations spéciales.

Ford n’a pas encore dit combien coûtera la Mustang Dark Horse 2024, mais nous pensons qu’elle commencera autour de 60 000 $, soit quelques milliers de plus que la Mustang Mach 1 2022 actuelle. l’été prochain.