2024 Audi Q8 e-tron / Q8 e-tron Sportback examen, prix et spécifications

Bien que nous vous laissions décider lequel des styles de carrosserie Q8 vous convient le mieux, nous vous recommandons de vous en tenir aux versions Premium d’entrée de gamme, car elles offrent une suite complète de fonctionnalités standard à un prix raisonnable, pour un SUV de luxe. La version Premium n’est guère basique, puisqu’elle comprend des roues de 20 pouces, un régulateur de vitesse adaptatif, un système de suspension pneumatique, des sièges avant chauffants à réglage électrique, des phares à DEL, un toit ouvrant panoramique, une climatisation automatique à quatre zones, un volant chauffant, et sellerie cuir.

Moteur électrique, puissance et performances

Sous la carrosserie fortement plissée du Q8 e-tron se trouvent deux moteurs électriques, l’un situé sur l’essieu avant et l’autre à l’arrière. Ensemble, ils fournissent une transmission intégrale électronique, mais le moteur arrière fait la majeure partie du travail. Dans des situations de conduite régulières, ils développent une puissance combinée de 355 chevaux et un couple de 414 livres-pied. Cependant, mettre le levier de vitesses en mode Sport déverrouille brièvement 402 poneys et 490 lb-pi de couple. Nos impressions de conduite a révélé que le Q8 e-tron était rapide et composé. Son accélération rapide est typique des véhicules électriques, et la qualité de roulement douce et silencieuse a confirmé sa bonne foi de luxe. Son système d’arrêt a habilement mélangé ses freins à friction traditionnels avec le système de freinage régénératif obligatoire. Cependant, nous avons été déçus que sa régénération ne soit pas assez agressive pour permettre la conduite à une seule pédale. Pourtant, le Q8 e-tron présente les caractéristiques traditionnelles des SUV avec la capacité de remorquer jusqu’à 4000 livres.

Portée, charge et autonomie de la batterie

Audi affirme que la batterie de 106,0 kWh du Q8 e-tron devrait fournir jusqu’à 300 miles par charge. Si cette estimation est correcte, cela donnerait l’estimation de l’autonomie compétitive du Q8 e-tron par rapport à des rivaux tels que l’I-Pace et le Model X. Chaque e-tron dispose d’un chargeur rapide de 170 kW qui lui permet de reconstituer 80 % de son batterie en 30 minutes environ.

Économie de carburant et MPGe dans le monde réel

L’EPA n’a pas encore publié d’estimations d’économie de carburant pour le SUV Q8 e-tron 2024, mais nous prévoyons qu’elles seront similaires au modèle 2023, qui a été évalué jusqu’à 78 MPGe en ville et 79 MPGe sur autoroute. Lorsque nous en aurons l’occasion, nous testerons le Q8 e-tron sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, et mettez à jour cette histoire avec les résultats des tests. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’e-tron, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

La technologie la plus impressionnante du Q8 e-tron est ses systèmes électrifiés, mais le crossover à cinq places dispose également d’un habitacle de pointe et pratique. Son tableau de bord est doté de plusieurs écrans haute résolution qui incluent le groupe de jauges numériques d’Audi, appelé Virtual Cockpit, et deux écrans tactiles encastrés au centre. Bien sûr, il existe une variété d’options haut de gamme telles qu’un affichage tête haute et des sièges avant massants pour compléter l’intérieur sophistiqué du Q8 e-tron, qui bénéficie d’un plancher plat grâce à sa batterie sous le plancher soigneusement emballée. Cela aide à fournir au Q8 e-tron ordinaire un espace de chargement spacieux qui mesure 29 pieds cubes derrière la rangée arrière et 57 avec les dossiers rabattus à plat. La ligne de toit inclinée du Sportback réduit les deux chiffres de 2 cubes, mais nous installons toujours sept bagages à main derrière ses sièges arrière, un de moins que dans l’e-tron ordinaire.

Infodivertissement et connectivité

Le système d’infodivertissement de chaque Q8 e-tron fonctionne à travers deux écrans tactiles, avec un écran de 10,1 pouces sur le dessus et une unité de 8,6 pouces en dessous. Alors que l’écran supérieur donne accès aux applications standard Apple CarPlay et Android Auto ainsi qu’au système audio Bang & Olufsen disponible, l’écran inférieur est principalement utilisé pour contrôler les paramètres de climatisation. En plus de plusieurs points d’alimentation, le système dispose également d’un point d’accès Wi-Fi par abonnement ; un chargeur de smartphone sans fil est en option.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Audi déploie une gamme de standards technologie d’assistance à la conduite sur les deux styles de carrosserie Q8 e-tron, et ils sont disponibles avec un régulateur de vitesse adaptatif et une aide au stationnement automatique. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du SUV Q8 e-tron et du Q8 e-tron Sportback, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série
• Avertisseur de sortie de voie de série

Couverture de garantie et d’entretien

Audi offre une garantie limitée et sur le groupe motopropulseur compétitive quoique banale. Les SUV EV rivaux tels que le BMW iX et le Jaguar I-Pace offrent de longs plans d’entretien programmés gratuits pour accompagner leurs packages de garantie standard.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Les composants électriques sont couverts pendant huit ans ou 100 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

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