- L’Etoile polaire a ajouté une édition limitée BST 230 à la 2023 Polestar 2 s’aligner.
- L’édition BST 230 partage les mêmes modifications de châssis que l’édition précédente BST 270 et produit 469 chevaux.
- La nouvelle édition BST sera limitée à 230 exemplaires pour les marchés européen et nord-américain.
Polestar a présenté une autre version à tirage limité de l’édition BST inspirée par les performances et suppose que les acheteurs ne se soucieront pas de son manque de changements substantiels. Alors qu’une Polestar 2 ordinaire équipée du pack Performance est rapide sur ses pieds, ce n’est pas vraiment une voiture de course pur-sang. L’édition BST 230 corrige cela, mais de la même manière que l’édition BST 270 avant elle.
En juin dernier, la société a annoncé une version de performance spécialisée de la Polestar 2. L’édition spéciale s’appellerait l’édition BST 270 et serait à juste titre limitée à 270 unités dans le monde. Ce 2 est venu avec des modifications de châssis et une puissance supplémentaire à un prix élevé par rapport aux éditions moindres.
Selon Polestar, l’édition 230 du BST « met davantage l’accent sur les détails de conception des performances ». L’édition 230 est disponible en Space Black ou dans une nouvelle peinture extérieure exclusive Green Nebula avec la possibilité d’ajouter une bande de course pleine longueur sur l’une ou l’autre des couleurs. Les éléments de design uniques à l’intérieur de la voiture sont finis en microsuède, avec des inserts de volant en cuir nubuck partiellement recyclé.
Par rapport à la configuration standard à deux moteurs, l’édition BST 230 ajoute 67 chevaux et 15 livres-pied de couple pour un total de 469 chevaux et 502 livres-pied. Ces chiffres mettent la nouvelle version au coude à coude avec l’édition BST 270 de l’année dernière, qui avait exactement les mêmes chiffres.
Les spécifications partagées ne s’arrêtent pas là. Sous la carrosserie, les deux éditions BST ont des modifications de châssis identiques. La hauteur de caisse pour les deux est de près d’un pouce inférieure à celle d’origine, les ressorts de suspension sont 20% plus rigides et une barre de jambe de force avant a été ajoutée. Les amortisseurs Öhlins spécialement réglés de l’édition 270 sont de retour pour l’édition 230, tout comme les pneus Pirelli P Zero qui, selon Polestar, sont spécialement conçus pour les éditions BST. En d’autres termes, il s’agit essentiellement de la même voiture.
Les propriétaires de la Polestar 2 BST édition 270 pourraient être tentés de se plaindre puisque les chiffres de production de la voiture en édition limitée qu’ils ont achetée ont effectivement doublé. (Cela s’est déjà produit dans le monde des éditions collector.) D’un autre côté, la nouvelle édition 230 commence à 80 900 $, soit 4 000 $ de plus que l’ancienne.
Rédacteur adjoint de l’actualité
L’amour de Jack Fitzgerald pour les voitures découle de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1.
Après un bref passage en tant que dessinateur pour un groupe de concessionnaires local à l’université, il savait qu’il avait besoin d’un moyen plus permanent de conduire toutes les nouvelles voitures qu’il ne pouvait pas se permettre et a décidé de poursuivre une carrière dans l’écriture automobile. En traquant ses professeurs d’université à l’Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d’histoires dans le monde de l’automobile avant de décrocher le travail de ses rêves à Voiture et chauffeur. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.