2023 Fisker Ocean est en production, avec une montée en puissance rapide prévue

• La production initiale de Fisker Ocean en 2023 a commencé aujourd’hui dans son usine neutre en carbone de Graz, en Autriche, la plupart des livraisons étant prévues pour l’année prochaine, la production passant progressivement de 300 au premier trimestre de 2023 à 8 000 au deuxième trimestre pour atteindre plus de 42 000 prévus d’ici la fin de l’année.

• Toutes les unités Ocean One de première édition sont parlées, tout comme 2023 exemples de FWD Sport et AWD Ultra abordables, mais des commandes sont toujours prises pour le haut de gamme AWD Ocean Extreme, qui coûte 68 999 $, plus un encore à- frais de destination annoncés.

• Fisker affirme que le modèle haut de gamme offrira une autonomie de 350 miles selon la méthodologie EPA et pourra accélérer à 60 mph en 3,6 secondes grâce aux 550 chevaux disponibles sur sa plate-forme AWD à double moteur.

La production officielle a commencé aujourd’hui pour le SUV à cinq passagers tout électrique Ocean tant attendu d’Henrik Fisker, qui a eu une gestation incertaine jusqu’à ce qu’un lien avec le partenaire d’assemblage Magna International soit annoncé en octobre 2020. L’ancienne automobile de Fisker, le plug-in Fisker Karma hybride, n’est pas affilié au projet Fisker Ocean, l’outillage ayant été vendu et reconstitué par Karma Automotive alors qu’Henrik Fisker lui-même s’est concentré sur son projet de SUV tout électrique Ocean.

On s’attend à ce que l’Ocean fasse une bonne première impression lorsque les livraisons aux clients commenceront. Après tout, l’usine Magna Steyr de Graz, en Autriche, produit également la Mercedes-Benz Classe G, la BMW Série 5 et les Jaguar E-Pace et I-Pace, ainsi que la BMW Z4 et la Toyota Supra. Comme prévu d’une usine d’assemblage établie, ils semblent être sur la bonne voie pour gérer la qualité de construction et les problèmes de démarrage précoces, avec une montée en puissance progressive de la production qui se traduira par seulement 300 exemplaires produits d’ici la fin du premier trimestre 2023. Et ce n’est pas comme si l’interrupteur de la chaîne de montage de l’Ocean venait d’être actionné aujourd’hui, car quelque 95 prototypes de véhicules Ocean ont été construits au fur et à mesure que la chaîne se formait. La production passera à 8 000 d’ici la fin du deuxième trimestre de l’année prochaine et passera à plus de 42 000 d’ici la fin de l’année.

Comparé à la Volkswagen ID.4 non apparentée, le SUV Ocean est environ cinq pouces plus large et près de huit pouces plus long (à la fois dans l’empattement et dans l’ensemble), mais il n’est pas plus grand. Cela lui donne une forme élégante qui, surtout, offre également un espace sous le plancher accru pour une batterie plus grande. La capacité de cette batterie n’a pas encore été annoncée, mais Fisker rapporte que les véhicules à traction intégrale équipés de la plus grande batterie Hyper Range seront bons jusqu’à 350 miles selon la méthodologie de test de l’EPA, en partie grâce à un arrière moteur déconnecter qui entre en jeu pendant la croisière. À l’autre extrême, Fisker dit que le mode Boost libérera jusqu’à 550 chevaux qui peuvent accélérer la machine à 60 mph en 3,6 secondes.

Le Sport à traction avant, qui est actuellement épuisé pour 2023 grâce à son prix de départ bas de 37 499 $ avant destination, utilisera le plus petit pack Touring Range et offrira 250 miles d’autonomie. Son groupe motopropulseur à moteur unique développe 275 ch et amène l’Ocean d’entrée de gamme à 60 mph en 6,9 secondes.

Peu de dimensions intérieures ont été publiées en dehors de la hauteur libre, mais avec 41,1 pouces à l’avant et 40,4 pouces à l’arrière, les choses semblent prometteuses pour le multisegment électrique relativement bas, qui offre un toit panoramique en verre sur toute la planche. Les vitres teintées sont fixées sur l’entrée de gamme Sport, coulissantes sur l’Ultra intermédiaire, et complétées par des panneaux photovoltaïques sur l’Extreme et la première édition One.

Avec de la chance, nous pourrons évaluer et tester un modèle de production précoce dans la première partie de 2023. L’océan a mis du temps à venir, mais le rapprochement d’Henrik Fisker avec une entreprise d’assemblage automobile établie semble être sur le point de payant de manière très tangible.