Aussi excitant que soient la carrosserie plus large et l’aérodynamique raffinée de la nouvelle Chevrolet Corvette Z06, le moteur V8 LT6 à plat de 5,5 litres assis derrière le conducteur est la vedette du spectacle. Malheureusement pour le nouveau propriétaire de Z06, Marco Garcia, le moteur dérivé du sport automobile de sa Corvette Z06 est tombé en panne après avoir parcouru seulement 52 milles lors du premier trajet de livraison.
Garcia a acheté la Corvette Z06 1LZ noire sur rouge le 23 décembre de Covina Hills Chevrolet à Covina, en Californie, selon son Vidéos youtube. La voiture de sport très demandée affichait un prix affiché de 113 975 $, mais les frais de documentation et les frais du concessionnaire ont vu le prix de vente final atteindre 182 457,38 $. Garcia a possédé deux Stingrays à ce stade, et il est arrivé pour acheter le Z06 dans son C8 modifié. Une fois le processus d’achat terminé, l’un des vendeurs du concessionnaire a proposé de suivre Garcia jusqu’à son chantier de construction avec ledit Stingray. Garcia a accepté cette offre et a accepté de déposer le vendeur chez le concessionnaire après l’échange.
Après avoir laissé tomber la Stingray dans la cour, le vendeur a sauté dans la Z06 pour le trajet relativement court jusqu’au concessionnaire. Garcia a noté dans sa vidéo de suivi que les deux ont apprécié quelques tractions douces sur le trajet mais n’ont pas poussé la voiture trop fort. Garcia a en outre noté qu’il était déjà assez familier avec la procédure d’effraction de la plate-forme C8 en raison de ses expériences de propriété antérieures. Peu de temps après avoir ramené le vendeur chez le concessionnaire, les choses se sont horriblement mal passées.
Garcia a remarqué un manque de puissance provenant du moteur et a choisi de quitter l’autoroute pour enquêter. Un voyant de contrôle du moteur et des bruits de cliquetis agressifs ont accompagné le problème, qui a commencé avec seulement 52 milles au compteur kilométrique, dit Garcia. Après être allé en ville pour recharger son téléphone, le concessionnaire a dit à Garcia qu’il ne pouvait pas remorquer la voiture ce soir-là. De plus, OnStar a eu du mal à aider car ils n’avaient pas encore les informations de garantie appropriées pour une telle nouvelle voiture. Garcia a été contraint de remorquer le Z06 jusqu’à son chantier de construction cette nuit-là.
Les choses ne se sont pas beaucoup améliorées le lendemain. OnStar a envoyé une dépanneuse pour la voiture le 24, mais cette camionnette n’était pas autorisée à rendre la voiture au concessionnaire vendeur. Cela a créé un nouveau problème, obligeant apparemment Garcia à passer des heures à passer par le service OnStar pour obtenir de l’aide encore une fois. Une fois que la voiture est arrivée chez le bon concessionnaire, une tonne de codes d’erreur ont commencé à apparaître dans la boîte de réception de Garcia, envoyés via les services OnStar. Le plus notable de ces problèmes a été répertorié comme une erreur de moteur et de système de transmission, ce à quoi vous vous attendez en fonction de l’audio trouvé dans le clip seul.
Garcia dit qu’il en a assez de la situation et qu’il n’est pas intéressé à poursuivre son expérience de propriétaire de Z06. Une fois la voiture réparée, il prévoit de la passer au prochain propriétaire.
« Dead Z06 à vendre très bientôt », a déclaré Garcia dans le post de suivi. « Je suppose que je vais probablement essayer de le réparer et de le vendre à quelqu’un d’autre. C’est dommage. »
Depuis le moment où le Z06 a fait ses débuts, General Motors a été catégorique sur le fait que le LT6 V-8 est un moteur à toute épreuve. Le LT6.R V-8 a été utilisé par la Corvette Racing C8.R pendant quelques années à ce stade, avec le moteur de rue présentant un design haut de gamme presque identique. Cela dit, les V-8 plats à grande cylindrée sont connus pour être délicats, comme l’a précédemment souligné Ford. Vaudou V-8 et ses préoccupations vibratoires.
Un porte-parole de GM a confirmé R&T que l’entreprise est au courant de l’incident impliquant ce Z06 et étudie activement la situation. Comme c’est la pratique courante avec ce type de panne, GM démontera probablement ce moteur pour comprendre ce qui n’a pas fonctionné avec cet exemple spécifique.
Espérons que ce LT6 particulier n’était qu’un mauvais œuf. À l’heure actuelle, cet exemple problématique semble n’être qu’une petite goutte d’eau dans le seau alors que les propriétaires continuent de ramener leur nouvelle Z06 à la maison.
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