2023 Alfa Romeo Tonale est un petit SUV hybride rechargeable avec une touche NFT

L’électrification se profile pour Alfa Romeo. La société prévoit de dévoiler un véhicule électrique à batterie en 2025, et d’ici là, elle commencera à introduire des modèles hybrides et hybrides rechargeables dans sa gamme. Le premier de ces véhicules est l’Alfa Romeo Tonale 2023, qui cherche à conserver l’esprit de plaisir de conduire d’Alfa tout en préparant un avenir plein de batteries.

Alfa Romeo a dévoilé mardi le SUV Tonale 2023. Ce petit multisegment sera positionné contre des modèles comme le Cadillac XT4 et le Lincoln Corsair aux États-Unis. Globalement, cinq variantes de Tonale seront proposées : deux hybrides essence-électricité, un hybride rechargeable, une version essence uniquement et un diesel.

Compte tenu de la relation difficile des États-Unis avec les diesels et du fait que les hybrides Tonale standard sont un peu sous-alimentés pour les États-Unis à 130 et 160 chevaux, nous serons limités à seulement deux variantes aux États-Unis. Le Tonale à essence uniquement utilisera un I4 turbocompressé de 2,0 litres produisant 256 chevaux et 295 livres-pied de couple. La puissance atteint les quatre roues via une transmission automatique à 6 rapports.

La deuxième version aux États-Unis sera l’hybride rechargeable, qui produit 272 ch nets à partir d’un I4 turbo de 1,3 litre alimentant les roues avant et d’un moteur électrique de 90 kilowatts à l’arrière. Sa batterie lithium-ion de 15,5 kilowattheures vise à fournir une autonomie estimée par le fabricant supérieure à 30 miles ; cependant, l’EPA aura évidemment le dernier mot ici. Une transmission automatique sera également utilisée dans cette version, mais elle aura 9 vitesses au lieu de 6. La transmission intégrale est également de série sur celle-ci.

Alfa Romeo s’est assuré de se concentrer sur les développements de châssis qui rendraient le Tonale plus intéressant à conduire, car ce n’est pas juste sur l’efficacité. Les jambes de force de style MacPherson pendent à l’avant et à l’arrière, tandis que les amortisseurs adaptatifs permettront aux propriétaires d’avoir une conduite plus confortable ou plus sportive, selon leur humeur. Les étriers de frein Brembo aideront à tout arrêter, car ralentir est tout aussi important qu’accélérer.

En termes de design, l’Alfa Romeo Tonale est un peu plus une évolution qu’une révolution. L’avant est un peu plus bas, visuellement, que son grand frère, le Stelvio. Les phares et les feux arrière reprennent une conception à trois éléments qui, selon Alfa, sert de pont aux Alfa Romeos d’autrefois équipées de la même manière, comme la SZ. Le Tonale est dépourvu d’angles durs et agressifs, optant pour une sculpture plus douce tout autour, bien qu’il y ait une ligne d’épaule assez forte sur toute la longueur de la voiture juste sous les poignées de porte. Les roues à cadran téléphonique rotatif classiques d’Alfa sont également présentes et prises en compte.

Comme l’extérieur, l’intérieur du Tonale s’appuie sur ce qui existe déjà sans tout mettre de côté. L’habitacle de la jauge à double bulle reste, mais le reste du tableau de bord est allé au régime, donnant à l’écran tactile d’infodivertissement de 10,3 pouces un design « flottant » à aimer ou à laisser. Les commandes de climatisation sont plus élégantes, mais les boutons sont toujours physiques. Le sélecteur de mode a été rapproché du conducteur, tandis qu’un levier de vitesses traditionnel se trouve là où il se trouve normalement.

Le système d’infodivertissement Uconnect 5 fonctionne sur Android Automotive OS, empruntant certaines fonctionnalités que nous avons vues sur d’autres véhicules Stellantis, comme des pages qui fournissent des informations supplémentaires sur la sortie et les performances du véhicule. La télématique comprend également des mises à jour en direct, la compatibilité Amazon Alexa ainsi que la connectivité Google Assistant, ces deux derniers vous permettant de déverrouiller, verrouiller ou démarrer le véhicule depuis votre canapé. Le Tonale utilise également la propre application d’Alfa Romeo pour ces avantages auxiliaires, si vous préférez appuyer sur votre téléphone au lieu de crier sur un haut-parleur. Pour ceux d’entre vous qui préfèrent s’en tenir à leurs téléphones, sans fil Apple Car Play et Android Auto sont également inclus. Un groupe numérique de 12,3 pouces permet plus de configurabilité, y compris sa disposition, qui peut être configurée pour ressembler à une Alfa Romeo vintage et ses jauges de style radial.

Certains véhicules axés sur le conducteur évitent le complément habituel des systèmes de sécurité modernes, mais pas le Tonale. L’Alfa peut être équipée de tous les visages familiers comme le freinage d’urgence automatique, la surveillance des angles morts, les capteurs de stationnement et une caméra à vision panoramique. Il gérera également les embouteillages grâce à une combinaison d’assistance au centrage de voie et de régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse.

Cela nous amène au gorille de 500 livres dans la pièce, le NFT. Non, Alfa Romeo ne va pas essayer de vous vendre une image générée par ordinateur d’un éléphant zombie portant les joyaux de la couronne britannique. Au lieu de cela, ce NFT sera utilisé comme un registre vérifiable des dossiers de service officiels du véhicule, qui vise à améliorer les valeurs résiduelles au fur et à mesure que ces nouvelles voitures sont utilisées. Cependant, il y a une assez grosse mise en garde : ce registre ne couvrira que les travaux effectués chez les concessionnaires Alfa Romeo, donc si vous êtes du genre à rechercher un mécanicien tiers, ce bit peut ne pas s’appliquer à vous.

L’Alfa Romeo Tonale 2023 commencera à arriver chez les concessionnaires au premier trimestre 2023, mais les carnets de commandes s’ouvriront au quatrième trimestre 2022. Le prix n’a pas encore été fixé, mais Alfa Romeo a déclaré que le Tonale serait disponible en trois garnitures: le Sprint plus sportif, le Ti milieu de gamme et le Veloce plus sophistiqué. Tous les Tonales seront construits en Italie dans l’usine du constructeur automobile de Naples.