Lorsque les mises à niveau installées en usine ne rendent pas justice à votre conduite, il ne manque pas d’entreprises du marché secondaire désireuses et capables de s’atteler à la tâche. Prenez, par exemple, le F-150 Raptor de Ford, la camionnette prête pour Baja qui est armée jusqu’aux dents avec des ajouts de suspension, un moteur plus puissant et des pneus plus gros conçus pour attaquer un terrain impitoyable à vitesse. Vous voulez plus que ça ? Shelby American a dévoilé sa version modifiée du F-150 Raptor de troisième génération et le décrit comme la transformation la plus méchante jamais réalisée, même si nous sommes sûrs que certains propriétaires de Raptor bricoleurs pourraient ne pas être d’accord.
En termes de performances, le Shelby Ford F-150 Raptor 2022 bénéficie d’un nouveau refroidisseur intermédiaire, d’une admission à haut débit et d’un réglage de l’ordinateur du moteur pour son V6 EcoBoost biturbo de 3,5 litres. Cette configuration ajoute 75 chevaux supplémentaires et 100 lb-pi de torsion, augmentant la puissance à 525 ch et 610 lb-pi de couple. Un échappement de performance décharge les pops et les gargouillis générés par le moteur V-6 amélioré.
Comme on peut s’y attendre d’un produit Shelby clé en main, le maven du désert est plus puissant, plus bruyant et plus agressif que le véhicule sur lequel il est basé. Shelby ajoute un élévateur de suspension BDS, des pare-chocs avant et arrière plats en acier noir et un système de crémaillère de chasse équipé d’une barre lumineuse LED réglable de 50 pouces. De plus, le Raptor est équipé de roues personnalisées de 18 pouces équipées de pneus BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM3 de 37 pouces. Et en cas de crevaison, il y a deux pièces de rechange pleine grandeur supplémentaires montées dans le lit.
Ailleurs, le Shelby Raptor reçoit des évents d’admission et d’extraction de capot, des rayures de course doubles, des graphiques de carrosserie et une calandre peinte avec le lettrage et les lumières « Shelby ». L’intérieur est une mer de cuir et de daim multicolores, de garnitures en fibre de carbone, de pédales de course en billette et de tapis de sol brodés.
Passons maintenant aux prix et parlons de dinde. Le tout-terrain décoré vaut-il votre argent durement gagné? Tout d’abord, ces mises à niveau s’appliquent à un F-150 Raptor 2021 ou 2022, dont le premier avait un autocollant de fenêtre de 65 840 $ pour commencer si vous deviez l’acheter chez Ford. Y compris un F-150 Raptor de l’année modèle 2021, Shelby facture 124 820 $ pour son camion modifié tout compris. Si vous fournissez le camion, Shelby facture 58 980 $ pour la conversion.