2022 Audi Q4 e-tron / Q4 e-tron Sportback examen, prix et spécifications

Prime

51 095 $

Sportback Premium

53 895 $

55 195 $

57 995 $

Prestige

58 695 $

Sportback Prestige

61 495 $

Nous vous laisserons décider si le style de carrosserie carré ou swoopier Sportback vous convient, mais avec l’un ou l’autre, nous vous recommandons la garniture Premium Plus. Cette version de milieu de gamme ajoute un hayon à commande électrique, un siège passager à quatre réglages électriques, la radio par satellite SiriusXM, un chargeur de téléphone intelligent sans fil, une entrée sans clé et plus encore.

Moteur électrique, puissance et performances

Avec un moteur électrique alimentant chaque essieu, les Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback à traction intégrale développent 295 chevaux. Le résultat est un temps zéro à 60 revendiqué de 6,2 secondes. Ce n’est pas aussi rapide que le SUV Audi Q5 à essence, mais il est toujours rapide par rapport aux autres multisegments de luxe compacts à essence. En ville, le groupe motopropulseur du Q4 semble plus que suffisant, même si sa poussée initiale est plus discrète que celle des VUS rivaux tels que le modèle Y et le XC40. À des vitesses plus élevées, comme lors d’un dépassement sur l’autoroute, le groupe motopropulseur du Q4 semble plus léthargique. En ville, le groupe motopropulseur du Q4 e-tron 50 se sent comme plus que suffisant même si sa poussée initiale est plus discrète que celle des VUS rivaux tels que le modèle Y et le XC40. Cependant, à des vitesses plus élevées, comme lors d’un dépassement sur l’autoroute, le groupe motopropulseur semble plus léthargique. Lors des tests, le Q4 e-tron 50 est passé à 100 km/h en 5,6 secondes. Le comportement routier du Q4 e-tron est poli; la conduite est douce et l’Audi se sent agile grâce à un rayon de braquage serré. Nous nous arrêterions avant de l’appeler amusant, car le SUV se sent assez lourd dans les virages et sa direction semble artificielle.

Portée, charge et autonomie de la batterie

La batterie de 77,0 kWh du Q4 e-tron fournit jusqu’à 241 miles par charge. Il prend également en charge la charge rapide jusqu’à 150 kW et. Il s’agit d’une charge plus lente que la Genèse GV60, qui est capable de recharger au même niveau en seulement 18 minutes. Le Q4 e-tron 50 sur lequel nous avons testé notre route de 75 mph atteint 190 miles d’autonomie. Tous les modèles prennent en charge une charge rapide jusqu’à 150 kW et, selon Audi, peuvent être rechargés de 5 à 80 % en seulement 36 minutes. Il s’agit d’une charge plus lente que la Genèse GV60, qui est capable de recharger au même niveau en seulement 18 minutes. Le Q4 e-tron 50 que nous avons testé est chargé de 10 à 90 % en 44 minutes, avec un taux moyen de charge rapide CC de 87 kW.

Économie de carburant et MPGe dans le monde réel

Les deux styles de carrosserie du Q4 e-tron 2022 sont évalués pour 100 MPGe en ville et 89 MPGe sur autoroute, ce qui est similaire à d’autres multisegments EV de marque de luxe. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Q4 e-tron, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Comme les autres modèles Audi, la cabine du Q4 e-tron est une vitrine technologique pour les derniers et meilleurs gadgets d’Audi, mais elle intègre quelques caractéristiques uniques telles qu’un volant carré avec commandes tactiles. Bien que le concept Q4 e-tron ait été présenté strictement comme un quatre places, la version de production offre des sièges pour cinq. L’espace passagers à l’intérieur est à peu près le même que celui du Q5 à essence, mais l’espace de chargement n’est pas aussi généreux.

Infodivertissement et connectivité

Le Q4 e-tron dispose de la dernière version du système MMI d’Audi. Un affichage de jauge numérique de 10,3 pouces est standard et un grand écran tactile d’infodivertissement de 10,1 pouces est incliné vers le conducteur pour un accès plus facile à ses différents menus et fonctionnalités. Audi propose également un affichage tête haute avec une fonction de réalité augmentée qui peut projeter des informations telles que des instructions de navigation ou des avertissements d’assistance à la conduite dans la ligne des yeux du conducteur.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Les modèles Q4 e-tron sont équipés de nombreux technologie d’assistance à la conduite des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie et le freinage d’urgence automatisé. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Q4 e-tron, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Les Audi Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback offriront la même garantie limitée et sur le groupe motopropulseur que le plus grand SUV e-tron.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Les composants électriques sont couverts pendant huit ans ou 100 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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