Dans la foulée des variantes plus sportives NSX et TLX Type S, qui ont toutes deux été lancées sur le marché en 2021, le SUV MDX phare d’Acura emboîte le pas avec un modèle de type S qui lui est propre. Le nouveau MDX Type S arrive juste avant le début de la nouvelle année. Une amélioration à la fois des performances et de l’esthétique du véhicule de transport de personnes haut de gamme à trois rangées, des modifications à l’intérieur et à l’extérieur ont été apportées pour le séparer du modèle standard, et nous savons maintenant combien ces changements coûteront.
Grillin’ ‘n Chillin’
La calandre Diamond Pentagon emblématique d’Acura est à nouveau en jeu, bien que la version Type S utilise une conception plus ouverte, permettant une augmentation de l’air entrant dans le compartiment moteur pour faciliter le refroidissement. De plus, une paire de bouches d’aération latérales sculptées dans le pare-chocs avant dirigent le flux d’air vers les sous-radiateurs qui résident à l’intérieur du compartiment moteur, tandis qu’un nouveau séparateur avant se trouve sous le pare-chocs.
Le nouveau carénage avant semble beaucoup plus intimidant que les MDX sans garniture S et emprunte discrètement certains éléments de conception à la NSX. L’arrière reçoit un nouveau diffuseur à relier à un ensemble de grandes sorties d’échappement armées de soupapes d’échappement actives.
Le refroidissement supplémentaire à l’avant sera utile pour le V6 turbocompressé de 3,0 litres dérivé de l’unité TLX Type S, qui développe 355 chevaux et 354 lb-pi. de couple, le plus produit par tous les VUS Acura à ce jour. Cette puissance peut être appliquée aux quatre coins via le système de traction intégrale à super tenue de route (SH-AWD) à vecteur de couple de Honda et transférée via une boîte automatique à 10 vitesses à réglage sportif.
Des alliages exclusifs de 21 pouces en gris requin ou, sur le groupe Advance, en noir Berlina, sont disponibles et utilisent des résonateurs intégrés pour réduire le bruit de la route. Derrière le matériel roulant haut de gamme, on trouve des étriers Brembo à quatre pistons rouge vif et des rotors de 14,3 pouces.
Monte socialement
En plus de servir de premier SUV de type S, Acura a choisi d’introduire une suspension pneumatique réglable pour accorder une garde au sol supplémentaire de 2,0 pouces sur demande. Cela s’ajoute au système d’amortissement adaptatif de la marque qui fournit un trio de profils d’amortissement de type S et des systèmes dynamiques intégrés à sept modes.
Avec les performances supplémentaires et l’apparence extérieure, la cabine MDX Type S est montrée un peu plus d’amour grâce à des sièges en cuir Milano doux au toucher avec des inserts en Ultrasuede, un volant à fond plat inspiré de la course et des coutures contrastées partout. Passez au groupe Type S Advance et vous aurez droit à des sièges entièrement en cuir Milano avec un motif matelassé unique et une option pour le matériau bleu azurite. Ajoutez à cela plusieurs réglages de massage pour les sièges avant et un système audio ELS Studio 3D Signature Edition à 25 haut-parleurs pour obtenir une expérience complète qui augmente considérablement le prix demandé.
Parler de Turquie
Le prix du MDX Type S s’élève à 66 700 $, tandis que le Type S avec groupe avancé et ses équipements haut de gamme augmenteront jusqu’à 72 050 $. Les deux modèles sont disponibles dès cette semaine selon Acura. Nous avons récemment passé du temps au volant du MDX Type S et rédigé une revue complète de nos découvertes, que vous pouvez lire ici.