En tant qu’humains, nous pouvons être reconnaissants (en général) que 2021 soit dans le rétroviseur. Préoccupations économiques, sanitaires et environnementales faites pendant 12 mois d’une déception après l’autre – après près d’un an encore plus en 2020. Mais si vous étiez une sorte de véhicule électrifié anthropomorphe, vous seriez ravi : il y a plus de vous sur les routes américaines que jamais auparavant.
Faites que 1 236 429 d’entre vous atteignent les routes cette année seulement, selon les données de vente compilées par Reuters. Parmi ceux-ci, 801 550 étaient des hybrides et 434 879 étaient des véhicules électriques à batterie. Pour les hybrides, c’est une augmentation de 76% par rapport à l’année dernière, et pour les véhicules électriques, c’est un bond encore plus impressionnant de 83%.
Ces chiffres semblent bons, mais ils ne représentent qu’une goutte d’eau dans l’ensemble. Sur toutes les voitures vendues en 2021, seulement 5 % étaient des hybrides et 3 % des véhicules électriques. Le pick-up Ford F-Series le plus vendu a déplacé à lui seul 726 004 unités en 2021.
Cela dit, les fabricants avec de solides gammes hybrides ont bien fait cette année avec ces véhicules. Les ventes hybrides de Toyota ont augmenté de 73 % pour atteindre 583 697, et celles de Honda de 67 % pour atteindre 107 060. Même la Chevy Bolt étoilée, frappée par une vague de nouvelles troublantes concernant les incendies de batteries, a réussi à augmenter ses chiffres de près de 20 %. Il semble bien qu’il y ait un élan dans l’espace électrifié au-delà d’une simple expansion des offres.
À mesure que les politiques, les réglementations et l’acceptation des consommateurs évoluent, nous pouvons nous attendre à ce que ces ventes augmentent. Mais quelle part du marché américain les véhicules électrifiés pourront conquérir reste à voir.