- Ce Ford F-250 XLT 1995 à lit long est livré avec une cabine allongée, quatre roues motrices et un moteur V-8 diesel Power Stroke de 7,3 litres.
- Avec 108 000 miles parcourus, ce pick-up diesel a encore beaucoup de vie pour transporter des sacs de nourriture ou simplement avoir l’air cool.
- L’enchère se termine le jeudi 23 juin, avec une enchère actuellement à 11 000 $.
Être né au Texas rend l’amour des camions Ford de la série F pratiquement génétique. Pour moi, bien que j’ai vécu les sept dernières années de ma vie dans le métro de Detroit, je n’ai pas plus ébranlé mon affinité pour les plates-formes fiables que j’ai ébranlé le léger accent texan qui ressort lorsque je dis des mots comme « tomatah » et « mornin ‘ . » C’est pourquoi ce Ford F-250 XLT 1995 à propriétaire unique a attiré mon attention. C’est inscrit sur Apportez une remorque— qui, comme Voiture et chauffeur, fait partie de Hearst Autos. Le camion est équipé du moteur diesel Power Stroke V-8 haut de gamme de 7,3 litres, d’une boîte automatique à quatre vitesses et de quatre roues motrices, et il est livré avec des roues de rechange de 16,5 pouces et une chaîne stéréo CD, un régulateur de vitesse, vitres et serrures électriques, un attelage de remorque et deux réservoirs de carburant.
Apportez une remorque
La neuvième génération de la série F a été produite entre 1992 et 1998, et c’était la dernière génération à utiliser le même châssis pour toutes ses camionnettes ainsi qu’à conserver la carrosserie carrée introduite en 1980. Après le crépuscule de la neuvième génération , le F-250 et le F-350 sont devenus leur propre variante plus robuste de la série F connue sous le nom de Super Duty, tandis que la série F de 10e génération a pris un aspect plus rond et plus fluide.
C’est en partie ce qui rend ce F-250 si attrayant. Il est dans la bonne position pour avoir le look classique de la neuvième génération, plus le moteur Power Stroke de 7,3 litres, évalué en usine à 210 chevaux et 425 lb-pi de couple, était une révélation par rapport à son prédécesseur à injection indirecte, et les camions équipés de il parcourait régulièrement un kilométrage de près de deux fois la circonférence de Jupiter.
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Cependant, ce ne sont pas les seules raisons pour lesquelles ce camion m’a appelé. Vous voyez, des générations de ma famille sont originaires de Melvin dans l’ouest du Texas, population 247. En grandissant, je rendais visite à mon grand-père, PeePaw, là-bas, et il m’asseyait sur ses genoux et me laissait conduire dans ses pâturages de chèvres dans un camion très similaire à celui-ci. PeePaw était un modèle de 1994, peint en rouge rouillé pour aller avec la rouille qui ornait les bords du camion, mais il avait le même moteur et la même transmission que cette liste BaT.
Mon père et mon oncle surnommaient affectueusement le camion « The Turd » en l’honneur de son apparente décrépitude par rapport aux nouveaux camions brillants qui empruntaient l’autoroute 87. Mais au fur et à mesure que d’autres camionnettes allaient et venaient, le Turd était toujours là, prêt à transporter des sacs de maïs à mangeoires de cerfs ou un groupe d’enfants dans le lit pour observer les étoiles au sommet de la montagne.
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Lorsque PeePaw est mort il y a quelques années, le Turd a finalement atteint la fin de son voyage, mais il occupe toujours une place spéciale dans mon cœur. À tel point que j’ai vu cette liste et que j’aurais aimé avoir l’argent pour y déposer et revivre certains de ces jours à Melvin. Mais je ne le fais pas, mais quelqu’un d’autre est prêt à vivre les joies d’un vieux camion comme moi. Bien sûr, il y a une légère usure, mais tout bon camion devrait avoir l’air de s’être sali les mains plusieurs fois, peut-être même assez pour être surnommé un Turd. Les enchères sur celui-ci se terminent le jeudi 23 juin.
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