• La Datsun Z de deuxième génération est emblématique des années 1980.
• Cet exemple de distorsion temporelle n’a parcouru que 8 000 milles.
• En vente dès maintenant sur Apportez une remorqueles enchères pour cette voiture se terminent le 29 avril.
@chrisbealphotography
Le vendeur de cette Datsun 280ZX de 1983, Adamikésemblerait plutôt fan de la marque japonaise à en juger par l’enseigne DATSUN géante de la taille d’une concession devant laquelle il a garé cette Z vintage. Si ce visuel vous semble vaguement familier, c’est peut-être parce que ce vendeur l’a utilisé dans de précédentes éditions. Ventes de BaT—pour une ’78 280Z de 36 000 milles qui a rapporté 61 000 $ en octobre et un remarquable 355 milles 1976 280Z qui a coûté 140 000 $ en novembre.
Ce 280ZX de 1983 est un autre exemple à très faible kilométrage en vente actuellement sur Bring a Trailer, qui, comme Voiture et chauffeur, fait partie de Hearst Autos. La deuxième génération Z a fait ses débuts en 1979, et à l’époque, nous avions dit qu’elle « évolue en une voiture de luxe personnelle ». Ce genre avait une emprise puissante sur le marché automobile américain à l’époque, les acheteurs s’emparant de Monte Carlos, Cordobas, Cutlass Supremes, etc., par centaines de milliers.
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La nouvelle ZX était en phase avec l’air du temps chic et décadent, et un coup d’œil sur l’autocollant de fenêtre d’origine (inclus) pour cette voiture montre des vitres électriques, la climatisation, un revêtement en velours et une cassette stéréo, tous inclus dans l’équipement standard. Cette voiture monte d’un cran avec ses T-tops, la caractéristique la plus glamour de l’époque.
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Bien que le style établisse un lien clair avec l’original, Datsun a repassé quelques plis dans la tôle pour mettre à jour les courbes organiques de son prédécesseur. La teinte champagne métallique (Beige français) est accentuée par des rayures rouges remarquablement intactes. Des points supplémentaires pour la plaque d’immatriculation « Datsun Saves », qui était le slogan publicitaire de longue date de la marque à l’époque de la crise du carburant. Les yeux perçants remarqueront la plaque naissante « by Nissan » sur la queue, un murmure de changement à venir.
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L’intérieur rouge-rouge-rouge nous a arrêtés dans notre élan. Groove à son uniformité de couleur assortie et sa pure intensité chromatique. Et alors que la transmission automatique était à ce stade une option de plus en plus populaire sur la Z, cette voiture a un levier de vitesses à cinq vitesses qui se dresse entre les sièges.
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Sous le capot à charnière avant se trouve un six cylindres en ligne L28E de 2,8 litres à injection de carburant. Ici, nous devons faire une pause pour complimenter la présentation du vendeur, qui frise l’obsession et comprend des éléments tels que les résultats des tests de compression, les lectures cartographiées du compteur de peinture et les images nocturnes des lumières extérieures et des voyants du tableau de bord. Bravo monsieur.
Cette présentation combinée à l’état de cette voiture et au kilométrage ultra-faible entraînera à coup sûr un prix de vente élevé lorsque le marteau tombera vendredi prochain. L’enchérisseur gagnant n’a peut-être pas un énorme panneau Datsun sur le mur de son garage, mais il a, espérons-le, les cheveux en plumes et un jean délavé à l’acide pour vivre pleinement le rêve des années 80.
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