• Cette Blazer K5 de deuxième génération était une alternative extrêmement performante au Ford Bronco et Dodge Ramcharger des années 70 et 80.
• Ce Blazer K5 a été récemment restauré avec de nouveaux morceaux allant de nouveaux joints de porte à un tout nouveau moteur V-8 de 350 pouces cubes.
• Les enchères s’élèvent actuellement à 8 500 $ et les enchères se terminent le 15 juillet.
Quelque chose qui circule dans mon sang me rend attiré par les Chevrolet lourdes de la vieille école. C’est peut-être une réaction naturelle au brouillard bleu typique du parfum de poussoir qui suit la plupart des V-8 à petit bloc. Cela pourrait aussi rendre les choses boueuses, c’est le noyau de mon amour pour les choses à quatre roues motrices. Quoi qu’il en soit, il est difficile de détourner le regard de cette Chevrolet K5 Blazer Cheyenne de 1978 appartenant à la Floride qui est actuellement mise aux enchères sur Bring a Trailer – qui, comme Voiture et chauffeur, fait partie de Hearst Autos.
APPORTER UNE REMORQUE
Cet exemple a été acheté à l’origine à Miami avant de se retrouver finalement en Colombie, puis de retourner plus tard aux États-Unis où il a subi une sérieuse restauration. Tout ce qui pourri depuis les années 1970 a été renouvelé : freins, direction assistée, échappement, groupe d’instruments, joints de porte, feutres de fenêtre et même un V8 de remplacement à carburateur de 350 pouces cubes. Sa transmission automatique à trois rapports et sa boîte de transfert à double gamme seraient en état de marche. Le cadre en acier a été sablé et repeint en noir brillant, et les moyeux ont été équipés de roues en acier noir de 15 pouces enveloppées de pneus Nitto Trail Grappler de 33 pouces pour terrain boueux.
Plus impressionnant encore, le processus de restauration n’est pas allé trop loin. Ce K5 Blazer semble utiliser des phares à faisceau scellé à trois broches en verre de style OE à l’avant et des freins à tambour à l’arrière. Il est exempt d’élargisseurs d’ailes désagréables du marché secondaire ou d’une barre lumineuse à DEL montée sur le toit. La technologie la plus moderne est une chaîne stéréo RetroSound destinée à imiter le style chromé de la radio d’origine du K5 Blazer.
Cet exemple spécifique n’est pas parfait pour la salle d’exposition et est maintenu en vie grâce à une peinture fraîche, de nouveaux panneaux de plancher et un peu de soudure. Cela en fait un excellent candidat pour acheter pour conduire, plutôt que pour gagner et se garer.
APPORTER UNE REMORQUE
Il est facile d’imaginer rebondir sur une route forestière en route vers une zone sans Wi-Fi et sans publicité. Même Voiture et chauffeur’s Le propre légendaire David E. Davis, Jr. a qualifié le K5 Blazer de « Paul Bunyan en acier et en fibre de verre » en 1979. Aujourd’hui, un K5 est désormais la nomenclature donnée à la berline familiale de Kia, et le Blazer actuel est plus Paul Mitchell que porteur de hache .
L’enchère est actuellement à 8500 $ avec quatre jours restants dans la vente aux enchères. Le K5 Blazer conduit par David E. avait des options similaires, notamment une vitre de hayon électrique, un arceau de sécurité arrière et une « batterie Freedom à usage intensif » à 39 $, pour 10 478,70 $. Ajusté pour l’inflation, c’est un peu plus de 42 000 $, soit à peu près le prix d’un Ford Bronco Outer Banks à quatre portes. L’année dernière, un semblable K5 Blazer vendu 61 111 $ sur Bring a Trailer mais était sans doute en meilleur état avec le plus gros moteur V-8. Il y avait aussi un K5 Blazer Cheyenne de 1976 peint dans un magnifique bronze grec et un bicolore blanc qui vendu 67 000 $ en janvier.
Les enchères sur celui-ci se terminent le vendredi 15 juillet.
Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et sur un contenu similaire sur piano.io