1975 Pinzgauer 710K est le choix d’enchères d’aujourd’hui

• Les véhicules militaires Steyr-Puch Pinzgauer sont un produit autrichien et conçus pour pouvoir renverser des obstacles hors route profonds ou hauts.
• Cette 710K de 1974 utilise un quatre cylindres de 2,5 litres refroidi par air de 89 chevaux avec une transmission manuelle à cinq vitesses. Les différentiels avant et arrière verrouillables et les essieux portiques ont fait du Pinz un outil incroyable pour les armées du monde entier pendant et après la guerre froide.
• Actuellement situé à Portland, Oregon, ce Pinzie est mis aux enchères sur Bring a Trailer jusqu’au 8 décembre.

Je n’ai jamais été doué pour les conflits. Se disputer avec ma belle-mère ? Non, merci. Comploter une révolution ? Ugh, beaucoup trop de travail. Non, le plus près que j’ai pu promulguer une nouvelle ordonnance a été d’avoir suffisamment de personnes dans notre bureau pour accepter un bac de recyclage pour la cuisine. Il s’avère que cliquer sur « répondre à tous » est un outil incroyable pour la démocratie moderne, et le choix Bring a Trailer d’aujourd’hui l’est aussi à sa manière. Pas étranger à la guerre, ce Steyr-Puch Pinzgauer 710K de 1975 a fait son temps mais est actuellement garé quelque part à Portland, Oregon. Après la fin de cette enchère, son prochain déploiement pourrait être n’importe où.

Les utes militaires Pinzgauer ont été construits en Autriche, nommés d’après le cheval de trait indigène Norico-Pinzgauer de la région et utilisés par les armées du monde entier, du Royaume-Uni à l’Arabie saoudite (suivre #pinzgauer sur Instagram renvoie un mélange intéressant de chevaux, de bétail et de boue). Beaucoup des Pinzies à vendre aujourd’hui ont été enrôlés par l’armée suisse. Les premières éditions de cet éponyme tout-terrain se déclinent en deux transmissions différentes. Le 710 a quatre roues motrices, tandis que le 712 est à six roues motrices. Une 716 à quatre roues motrices et une 718 à six roues motrices ont suivi dans les années 1980.

Sous l’accoudoir central de la 710K Pinz se trouve un moteur quatre cylindres de 2,5 litres refroidi par air de 89 chevaux et une transmission manuelle à cinq vitesses. La dénotation K signifie qu’il s’agit d’un wagon à toit rigide et qu’il a une capacité de cinq passagers. D’autres versions comme la 712AMB-Y (ambulance à trois portes) et 712FW (camion de pompiers) ont des tâches plus spécifiques.

Rouler dans un Pinzgauer, c’est faire l’expérience du tout-terrain sans craindre de rester coincé. Sa garde au sol se mesure en pieds. Ce 710K a une boîte de transfert à deux vitesses, des différentiels de verrouillage avant et arrière et des essieux portiques qui permettent aux essieux de s’asseoir plus haut que les centres de roue pour des raisons de garde au sol. Le plus gros obstacle auquel est confronté un Pinz est l’autoroute. En raison de leurs niveaux de capacité extrêmes, le 710 ne peut atteindre que 68 mph. C’est plus que la limite de 62 mph du 6×6, mais ces camions utilitaires militaires ont été construits pour dominer les opérations intensives, pas les ovales pavés.

Son moteur et ses systèmes électriques ont été conçus pour être bien protégés et étanches. Ils utilisent deux pompes à huile pour éviter la famine, car c’est à quel point ce mini Unimog peut être incliné. Avec plus de 27 pouces de profondeur de passage à gué, une rivière ou un fossé n’arrêtera pas un Pinzgauer. Ils sont également capables de remorquer un nouveau Jeep Gladiator, bien que ses cotes changent selon que vous tirez dans la boue ou sur le trottoir.

Le propriétaire actuel a équipé ce 710K de quelques mises à jour significatives. Les roues en acier noir de 16 pouces proviennent d’un Ford Transit et sont enveloppées de pneus BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM3. Des amortisseurs Rancho et des sangles de limitation Mastercraft ont également été installés. Pour la rendre plus habitable, le vendeur y ajoute des sièges avant chauffants et une caméra de recul avec rétroviseur.

En repensant aux ventes aux enchères précédentes, la valeur de ces petits Pinzies rad s’étend plus loin que sa piste avant. Un suprêmement rénové 1986 718 vendu 100 000 $ en mai 2022. Une capote sensiblement plus propre 1974 710 vendu pour 12 200 $ en 2018. L’enchère pour cet exemple est de 700 $ au moment d’écrire ces lignes avec cinq jours restants aux enchères. Aussi fort que nous souhaitons la paix dans le monde, nous espérons que celui-ci ira dans une bonne maison qui lui offrira un jeu de boue.