1968 Ford Galaxie 500 Fastback est notre choix d’enchères BaT

• Cette Galaxie de la taille d’une prairie est particulièrement imposante dans le style de carrosserie fastback rarement vu.
• Sous les hectares de tôle, ce croiseur des années 60 a été modernisé avec une suspension Hotchkis retravaillée et des freins Wilwood.
• Une peinture bleue métallisée, une écope de capot subtile et des steelies noirs avec des enjoliveurs en forme de chien complètent le look sobre.

L’une des routes les plus pittoresques au monde, la promenade des Glaciers du Canada s’étend au nord de Calgary jusqu’à la ville touristique de Jasper. Bien sûr, vous pouvez louer une Chevy Equinox pour faire le voyage, mais voici une motoneige beaucoup plus charismatique pour vous transporter au-delà des glaciers. Aux enchères à Calgary est ce coupé Ford Galaxie 500 de 1968un croiseur de la taille d’une prairie avec quelques trucs très cool cachés dans sa manche.

Le choix du jour de Bring A Trailer (qui, comme Voiture et chauffeur, fait partie de Hearst Autos) est le genre de machine vintage soigneusement préparée qui offre la nostalgie des années 1960 sans les inconvénients dynamiques des vieilles voitures. Ce Galaxie est un vrai full-size, un gros vieux bateau de l’ovale bleu. Il devrait être conduit tout en portant le smoking canadien entièrement en denim, en chantant avec Stompin ‘Tom Connors alors qu’il s’élance Bud le patate. Mais derrière ces roues en acier de 18 pouces se trouvent une foule de pièces comme Wilwood et Hotchkis. C’est bien un bateau, mais un hors-bord.

La suspension sport Hotchkis est la partie vraiment savoureuse de cette construction. Lorsque Jay Leno a cherché un moyen d’améliorer la maniabilité de la Ford Galaxie 1966 qu’il a construite en hommage à une voiture familiale bien-aimée de Leno, il a demandé à Hotchkis de concevoir une configuration incorporant de grandes barres anti-roulis, des amortisseurs Fox, des ressorts améliorés et bras de commande même retravaillés. Cette Galaxie de 1968 reçoit essentiellement le même traitement, et elle devrait être aussi plate qu’un champ de blé de la Saskatchewan.

Sous le capot de la taille de l’USS Eisenhower se trouve un V-8 de 390 pouces cubes entièrement reconstruit. Les galaxies sont venues avec des groupes motopropulseurs plus gros, mais ce 6,4 litres fait tous les bons bruits sans aucune mauvaise habitude de moteur très nerveuse. Il souffle des bruits de V-8 grondants à travers les en-têtes à tube long Hooker comme un gros dogue amical.

La transmission est une automatique à trois vitesses adaptée aux autoroutes, rafraîchie et reconstruite. Un arrière de 9 pouces avec un différentiel à glissement limité Eaton transmet cette puissance V-8 au sol via des pneus Firestone Firehawk de la série 255 enveloppant des roues en acier de 18 pouces.

Les freins avant Wilwood à six pistons reliés à des conduites tressées et un maître-cylindre amélioré devraient permettre à cette grosse Ford de réduire en toute sécurité les vitesses d’autoroute. Un radiateur en aluminium à trois cœurs avec deux ventilateurs de 11 pouces garde les choses au frais en été.

Ajoutez une longue liste d’autres ajustements conviviaux pour le conducteur – de meilleurs sièges et une meilleure direction parmi eux – et ce Galaxie est un road tripper rétro idéal. Naviguez dans les montagnes Rocheuses, liez-vous d’amitié avec le mouflon d’Amérique, puis foncez à travers les plaines sur le chemin du retour. Les enchères au moment d’écrire ces lignes s’élèvent à un peu moins de 10 000 $ et les enchères se déroulent jusqu’au 31 mai.