- Automobili Pininfarina a dévoilé son deuxième modèle, le speedster B95, à la Monterey Car Week.
- Le B95 utilise le même groupe motopropulseur que le coupé Battista, une configuration à quatre moteurs de 1877 chevaux développée par Rimac.
- Seulement 10 unités seront assemblées, et Pininfarina propose des options de personnalisation infinies telles que le tissu pied-de-poule ornant les appuie-tête des sièges dans cet exemple.
La Pininfarina Battista a fait irruption sur la scène en 2022 avec un design pointu et un groupe motopropulseur électrique de 1877 chevaux emprunté à la Rimac Nevera. Automobili Pininfarina, issue de la célèbre maison de design du même nom après son rachat par le conglomérat industriel indien Mahindra, a dévoilé son deuxième modèle, une hypercar à toit ouvert appelée B95, lors de la Monterey Car Week.
Le B95 – « B » signifie barchetta, un mot italien pour les voitures de sport à deux places sans toit – est construit sur les mêmes os provenant de Rimac que le Battista, avec une batterie lithium-ion en forme de T de 120,0 kWh insérée dans un boîtier en fibre de carbone. Il alimente en jus quatre moteurs électriques, un à chaque roue, pour un total de 1877 chevaux, et Pininfarina revendique un sprint de 60 mph en moins de 2,0 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 186 mph. Cela semble assez rapide pour une voiture sans pare-brise, sans parler d’un toit. Pininfarina promet également que le B95 peut charger jusqu’à 270 kW sur un chargeur rapide CC, passant de 20 à 80 % en 25 minutes.
Bien que le groupe motopropulseur n’ait rien de nouveau, la superbe carrosserie l’est certainement. Le B95 est large et bas, avec des courbes fluides et une partie avant pointue dotée d’une garniture pleine largeur en forme de visière qui abrite des phares à LED. Bien qu’il n’y ait pas de pare-brise traditionnel, les écrans aérodynamiques en polycarbonate transparent sont montés sur des bras en aluminium qui peuvent s’élever ou s’abaisser pour aider à protéger les occupants du vent. Pininfarina proposera également des casques assortis sur mesure pour les acheteurs de B95. Deux carénages profilés poussent derrière les sièges pour améliorer le flux d’air sur le véhicule.
L’exemple dévoilé à Monterey est peint dans une teinte grisâtre appelée Bronzo Superga qui contient des paillettes d’or, juxtaposées à de la peinture jaune vif Giallo Arneis sur le nez et le carénage côté conducteur. Le séparateur avant et le diffuseur arrière sont finis en fibre de carbone exposée et le B95 roule sur des roues en aluminium noir mesurant 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière. Les freins sont assortis à la peinture Giallo Arneis contrastée.
La cabine, si vous pouvez même l’appeler ainsi, utilise un design de tableau de bord et de console centrale qui semble presque identique à celui du coupé Battista, avec un trio d’écrans situés derrière le volant et de nombreuses garnitures en fibre de carbone sur le reste de la tableau de bord. Le cuir beige recouvre les sièges, la console centrale et le tableau de bord, contrastant avec les garnitures en aluminium noir brossé, tandis que les appuie-tête des sièges sont ornés d’un élégant tissu Pied de Poule Houndstooth.
Pininfarina ne construira que 10 unités du B95, avec des options de personnalisation presque illimitées permettant à chaque exemple d’être unique. Il n’y a pas de mot sur le prix, mais avec le Battista à partir de 2,2 millions de dollars pour la production de 150 unités, nous imaginons que le B95 beaucoup plus exclusif coûtera beaucoup plus cher.
Rédacteur adjoint de l’actualité
Caleb Miller a commencé à bloguer sur les voitures à 13 ans, et il a réalisé son rêve d’écrire pour un magazine automobile après avoir obtenu son diplôme de l’Université Carnegie Mellon et rejoint le Voiture et chauffeur équipe. Il aime les voitures originales et obscures, visant à posséder un jour quelque chose de bizarre comme un Nissan S-Cargo, et est un passionné de sport automobile.