Ah, les nouveaux camions de courrier US Postal Service. Ils sont vraiment juste le cadeau qui continue à donner. Il semble que les nouveaux camions qui obtiennent consommation d’essence merdique (quelque chose que nous avons largement documenté) ont maintenant causé des problèmes juridiques à l’USPS.
Seize États, Washington DC, l’UAW et des groupes d’activistes écologistes poursuivent le service postal. C’est dans le but de bloquer le achat déjà approuvé de 148 000 nouveaux camions de courrier d’Oshkosh Defence. Selon le Poste de Washingtonles groupes ont allégué que l’USPS avait largement sous-estimé le coût des véhicules et le type d’impact écologique qu’ils auraient.
Les poursuites intentées par les procureurs généraux des États, Earthjustice et le Conseil de défense des ressources naturelles soutiennent que le service de messagerie s’est appuyé sur des hypothèses erronées et des erreurs de calcul pour justifier de dépenser jusqu’à 11,3 milliards de dollars pour des véhicules à essence qui obtiennent 8,6 mpg, ce qui n’est que progressivement meilleur. que les véhicules vieux de 30 ans actuellement en circulation.
Les responsables des postes espéraient que l’achat de camions se déroulerait sans heurts et signalerait que l’agence postale évoluait pour saisir de nouvelles opportunités commerciales et jouter avec ses rivaux du secteur privé. Mais le plan d’achat de l’agence n’aurait que 10% de la nouvelle flotte dédiée à l’énergie électrique, bien en deçà des références fixées par FedEx, UPS et Amazon. (Le fondateur d’Amazon, Jeff Bezos, est propriétaire du Washington Post.)
Le transport est la principale source d’émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis, mais les véhicules électriques n’ont pas encore fait de percées significatives. Les partisans des véhicules électriques espéraient que le contrat du service postal fournirait un ascenseur pour les automobiles électriques, qui représentent environ 5% de tous les achats de véhicules neufs.
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La porte-parole du service postal, Kim Frum, dans un communiqué envoyé par courrier électronique, a déclaré que l’agence « a mené un examen approfondi et approfondi et s’est pleinement conformée à toutes nos obligations en vertu de [environmental law].”
Ils rapportent que l’USPS a commencé à étudier l’impact environnemental des véhicules après payer à Oshkosh 482 millions de dollars pour commencer la production.
Le ministre des Postes Louis DeJoy a joué la première commande des agences pour 50 000 camions en mars 2022. WaPo rapporte que 10 019 de ces véhicules seraient électriques, ce qui représente environ le double de son engagement initial.
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« La Poste a une opportunité historique d’investir dans notre planète et dans notre avenir. Au lieu de cela, il double les technologies obsolètes qui sont mauvaises pour notre environnement et mauvaises pour nos communautés », a déclaré le procureur général de Californie, Rob Bonta (D), dont le bureau dirige le dossier des États dans le district nord de la Californie.
Le vrai problème vient du fait que lors de ses calculs de dépenses, l’USPS a prévu que les prix du carburant seraient de 2,19 $ le gallon… ce qui est à peu près 2 $ de moins que la moyenne américaine réelle. Cela va certainement jeter une clé dans tous les plans.
En réponse à cet écart, DeJoy a déclaré: « C’est le calcul avec lequel nous allons. » C’est certainement un choix.