Rivien
L’adorable fourgon de livraison électrique de Rivan et Amazon, l’EDV, arrive dans les rues, avec les 1 000 premiers des 100 000 prévus pour la production déjà entre les mains des chauffeurs du géant du commerce électronique. Nous avons eu la chance de nous rapprocher de l’EDV au showroom de Rivian à Venise, en Californie, et nous sommes repartis impressionnés par son design et ses nouvelles fonctionnalités. Voici 10 choses qui, selon nous, rendent l’EDV cool et, nous l’espérons, permettront une meilleure expérience pour les guerriers de la route d’Amazon.
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Le look mignon de l’EDV n’est pas un hasard. Les concepteurs de Rivian ont voulu qu’il ait un look convivial car il sera fréquent dans les quartiers américains. Au lieu de porter un logo Rivian, celui d’Amazon est apposé sur son carénage noir au fini miroir.
L’EDV est proposé en deux longueurs, l’une destinée à transporter 500 pieds cubes de colis et l’autre pouvant contenir jusqu’à 700 pieds cubes de fret. Celui présenté ici est le plus grand EDV700, mais l’EDV500 est essentiellement le même fourgon avec un panneau de carrosserie modulaire de moins. L’ensemble du fourgon est conçu pour être facile à réparer en cas de dommage. Par exemple, si la fourgonnette est heurtée par l’arrière, le pare-chocs en plastique caoutchouté peut être facilement remplacé par un pare-chocs intact au dépôt.
Feux arrière haute visibilité
En parlant de dommages à l’arrière, le feu arrière rouge vif et incomparable de l’EDV s’étend sur l’ensemble de la camionnette. Non seulement cela rend la camionnette plus visible, mais elle a également un aspect élégant et futuriste.
La couleur bleu vif qu’Amazon utilise sur son site Web est également intégrée à la conception de l’EDV. Il est partout, du logo Prime sur le côté de la camionnette à la garniture de la cabine et un gros échantillon de celui-ci couvrant la zone de la porte arrière. Juste à l’intérieur des portes arrière et avant droite de la camionnette se trouvent d’épaisses poignées de maintien peintes de la même couleur. Les rayures sur les sièges et les détails sur le porte-clés portent également le thème.
Tout comme les modèles R1T et R1S de Rivian, l’EDV arbore un grand écran tactile d’infodivertissement et un affichage de jauge numérique. Le logiciel d’itinéraire d’Amazon est chargé à la place du logiciel de navigation normal de Rivian, mais le reste est à peu près le même que ce que vous trouverez sur les camions électriques de luxe de la marque. La vue vers l’avant ne peut être décrite que comme panoramique, et de ce point de vue, le conducteur peut voir directement ce qui se trouve devant l’EDV. Un système de caméra à 360 degrés contribue également à améliorer la visibilité lors des manœuvres dans les rues de la ville.
L’EDV possède de nombreuses fonctionnalités destinées à faciliter le travail du chauffeur-livreur, notamment une porte de cloison qui se ferme automatiquement si le chauffeur verrouille les portes de la camionnette. Le siège est également très confortable et peut être ajusté à une plus grande variété de positions assises que le fourgon Ram ProMaster couramment utilisé par les conducteurs Amazon en ce moment. Le siège du conducteur est chauffant et ventilé et le volant est également chauffant, le tout au nom du confort du conducteur. Rivian a également conçu la zone de chargement pour contenir parfaitement les bacs spécialisés qu’Amazon utilise pour contenir ses colis.
Verrouiller les portes est facile lorsque vous avez le porte-clés attaché à votre poche. La clé de l’EDV est dotée d’un clip intégré et de boutons sur le dessus, ce qui facilite l’activation de la fonction de verrouillage à distance sans avoir à sortir les clés de votre poche.
Les stagiaires ou les aides-livreurs peuvent monter sur ce siège passager rabattable. Il est étonnamment confortable et sa position permet de sauter facilement pour faire passer un colis jusqu’au porche d’un client. Il comporte même une ceinture de sécurité bleue Prime, tout comme le côté conducteur. Il y a aussi beaucoup d’espace pour les jambes du passager et un porte-gobelet est intégré à la moulure à la base du siège. Lorsqu’il n’est pas utilisé, ce qui n’est pas le cas la plupart du temps, le siège se relève et se range parfaitement à l’écart.
Tous les modèles EDV sont livrés avec une trousse de premiers soins intégrée sous le strapontin du passager. Son emplacement près de la porte facilite l’accès et la saisie de fournitures si le conducteur a besoin d’un pansement ou d’une gaze.
Surveillance des pilotes, mais pas comme vous le pensez
Être surveillé par Big Brother pendant que vous essayez juste de faire votre travail ressemble à un cauchemar, mais Rivian nous assure que ce système de caméra monté sur le montant A ne surveille que la somnolence ou la distraction du conducteur comme mesure de sécurité. S’il remarque que le conducteur est l’une de ces choses, il alertera une suggestion de faire attention ou de s’arrêter pour une pause. Les autres fonctions d’assistance au conducteur de l’EDV incluent l’assistance au maintien de voie, la surveillance des angles morts, les feux de route automatiques et le régulateur de vitesse adaptatif.
Nous avons déjà repéré quelques EDV700 sur la route, comme celui-ci que le rédacteur en chef Joey Capparella a trouvé en train de livrer des colis dans son quartier de New York. Rivian dit que les camionnettes peuvent parcourir jusqu’à 150 miles avant d’avoir besoin d’être rechargées, et les dépôts Amazon sont équipés de bornes de recharge de niveau 2 afin que chacun d’eux puisse être alimenté pendant la nuit pour des livraisons sans émissions le lendemain. L’EDV a été conçu pour durer 10 ans ou 330 000 miles avant de devoir être remplacé, donc une fois qu’ils sont sur votre itinéraire, vous pouvez vous attendre à les voir pendant longtemps.
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